Пилоты объяснили, почему не надо аплодировать сразу после посадки
- 12 декабря 2025
- Оксана Переходько
Аплодисменты после посадки самолета стали для многих пассажиров таким же ритуалом, как кивок стюардессе на выходе. Однако за этой, казалось бы, безобидной традицией скрывается целый клубок противоречий — от непонимания основ безопасности полета до тонкостей психологии страха. Пилоты и специалисты авиационной отрасли смотрят на эти хлопки со смесью снисходительности и легкого раздражения, потому что за ними часто стоит не благодарность, а искаженное восприятие полета.
Первый и главный аргумент: посадка еще не закончена
С точки зрения пассажира, самый волнительный момент — это мягкий удар шасси о полосу. Кажется, что самое страшное позади. Но для экипажа в кабине это лишь начало финальной, не менее ответственной фазы.
Пилот Дмитрий, ведущий популярный блог о гражданской авиации, четко обозначает эту разницу: «Посадка заканчивается не касанием, а объявлением командира». В секунды после «приземления» пилотам некогда принимать благодарности. Они концентрированно работают: удерживают многотонную машину на оси полосы, контролируют эффективное торможение (включая реверс двигателей и работу тормозов), следят за скоростью и управляют рулением к терминалу.
История знает печальные примеры, подтверждающие его правоту. Как, например, авария в Иркутске в 2006 году, когда самолет после касания полосы не смог остановиться и выкатился за ее пределы. Пассажиры, начавшие аплодировать слишком рано, даже не подозревали, что главная опасность еще впереди. Современные инциденты, будь то столкновение на рулежной дорожке или резкое торможение из-за помехи, доказывают — расслабляться можно только у гейта, у выхода на перрон.
Второй аргумент: пилоты вас просто не слышат
Есть и техническая сторона, о которой мало кто задумывается. Двери кабины пилотов — это герметичные, бронированные перегородки, призванные защитить экипаж. Через них практически не проникают звуки из салона.
Бывший пилот Алексей Кочемасов, известный в сети как «Летчик Леха», иронично замечает по этому поводу, что аплодисменты — это иллюзия диалога с экипажем. В кабине их никто не слышит. Иногда бортпроводники, заходя в кабину уже после остановки, могут передать: «Вам аплодировали». Но для пилотов это скорее абстрактная, отстраненная информация.
Что на самом деле стоит за желанием похлопать? Взгляд психолога
Если это не благодарность и не общение с экипажем, то что? Специалист по аэрофобии Алексей Герваш дает исчерпывающий ответ: аплодисменты — это прежде всего реакция снятия стресса.
По его наблюдениям, хлопают в ладоши в основном те, для кого полет был сопряжен с внутренним напряжением. Посадка для них — момент, когда наконец с души «сваливается камень». Аплодисменты здесь — тот же нервный смех, выдох облегчения, бессознательный жест, означающий «фух, пронесло!». Это естественная психофизиологическая реакция на завершение стрессовой ситуации.
Со временем этот импульс превратился в социальный ритуал. Один пассажир начинает хлопать от волнения, другие подхватывают — кто из солидарности, кто просто потому, что «так принято». Так рождается традиция, имеющая мало общего с реальной оценкой работы экипажа.
Как же правильно поблагодарить экипаж? Советы от профессионалов
Пилоты и стюардессы единодушны в том, какая «благодарность» для них действительно ценна.
Самое важное — соблюдение правил безопасности до полной остановки самолета. Оставаться пристегнутым, не вскакивать с мест, не открывать багажные полки до соответствующего объявления. Это не просто формальность. Непредсказуемое поведение пассажиров в финальной фазе посадки и руления — один из факторов риска. Дисциплинированность — лучший комплимент профессионализму экипажа.
Если хочется выразить признательность лично, это можно сделать на выходе из самолета, просто поблагодарив бортпроводников или командира корабля, если он прощается у трапа. Искренняя улыбка и слова «спасибо за полет» значат куда больше ритуальных хлопков.
Можно оставить благодарный отзыв авиакомпании через официальный сайт или форму обратной связи. Такие сообщения не остаются незамеченными и часто влияют на оценку работы конкретного экипажа.
Итак, аплодисменты после посадки — это яркий культурный феномен, рожденный на стыке страха, незнания и стадного чувства. Понимая, что за ними стоит, и зная, что по-настоящему ценится профессионалами, каждый пассажир может сделать свой полет и полеты окружающих чуть безопаснее и приятнее. Ведь главное — не отблагодарить за завершенный полет, а помочь экипажу благополучно его завершить.
Читайте также: