Сел за руль "семерки" и ахнул: что мы потеряли, пересаживаясь на современные авто
- 09:30 24 февраля
- Ксения Сизова
Всего 10 минут за рулём ВАЗ-2107 способны перевернуть представление о современном автомобиле. Машины стали сложнее, технологичнее, но вместе с этим потеряли нечто важное — прямоту и понятность.
Прозрачность управления
Первое, что бросается в глаза при посадке в «семёрку», — это ощущение полного контроля. Тонкие стойки дают отличный обзор, лёгкие педали и компактный руль позволяют чувствовать машину. Рычаг коробки передач коротко и чётко щёлкает передачи, двигатель откликается на газ мгновенно. Никаких задержек, никакой электроники между водителем и дорогой.
Под капотом — как на ладони
Капот открывается, и вместо пластиковых кожухов и предупреждений «не трогать» открывается простая картина: карбюратор, трамблёр, генератор. Всё на своих местах, всё доступно. Заменить ремень генератора можно за 15 минут прямо на обочине. Современный автомобиль придётся загонять в сервис.
Приборы, которые говорят
Приборная панель «семёрки» — это набор конкретных показателей: стрелка температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла, вольтметр, тахометр. По отклонению стрелки опытный водитель может определить проблему задолго до того, как она станет фатальной. Современные авто лишили водителя этой информации. Они либо молчат, либо загораются обезличенным значком «проверьте двигатель».
Механика вместо электроники
В ВАЗ-2107 всё устроено просто и механически. Ручные стеклоподъёмники работают в любой мороз. Тросовый ручник не боится замерзания. Простейшая система зажигания не требует сложной диагностики. В современных машинах электронные стеклоподъёмники часто отказываются работать в холода, а электромеханические стояночные тормоза могут выйти из строя в самый неподходящий момент.
Качество, рассчитанное на ремонт
Толстый металл кузова, полноразмерное запасное колесо, ремонтопригодные бамперы — всё это делалось с расчётом на долгую жизнь и возможность починить своими руками. Современный автомобиль в малейшем ДТП превращается в набор хрупкого пластика, а поиск запчастей и перепрошивка блоков становятся настоящим квестом.
Цена технологий
Конечно, у «семёрки» хватает недостатков. Шумный салон, спартанский комфорт, отсутствие систем безопасности, слабое отопление. Но эти минусы компенсируются главным — прямым контактом водителя с машиной. Тот, кто сидел за рулём «классики», понимает, что значит чувствовать дорогу, слышать работу двигателя и предугадывать поведение автомобиля.
Современные авто во многом превратили водителя в пассажира. Системы стабилизации, электронные помощники, «умные» коробки передач делают поездку комфортнее, но лишают ощущения управления. Человек перестаёт чувствовать сцепление с дорогой, слышать настоящий звук мотора, понимать механику процессов.
Источник: Gorbunoff - все о машинах
Ранее мы писали: Что нельзя говорить инспектору ГИБДД, даже если это не под протокол - должен знать каждый водитель
Читайте также: