Водители отказываются пользоваться дефлекторами - и вот почему: механик раскрыл причину

Еще недавно пластиковые козырьки на окнах автомобилей были почти обязательным аксессуаром. Они позволяли приоткрыть окно в дождь, проветрить салон на стоянке и чувствовать себя комфортнее в жару. Однако в последние годы дефлекторы стали исчезать с машин, а новые владельцы все реже их устанавливают. Попробуем разобраться, почему полезный, казалось бы, аксессуар стремительно теряет популярность и связано ли это только с модой.

Главная причина: миф о «страшном» штрафе

Основной волной, смывшей дефлекторы с многих автомобилей, стал распространившийся среди автовладельцев миф. Устойчивое мнение гласит, что инспектор ГИБДД может оштрафовать водителя по части 1 статьи 12.5 КоАП за управление автомобилем «при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Якобы дефлектор считается несанкционированным изменением конструкции.

На деле этот страх во многом преувеличен. Сам по себе дефлектор (или, как его еще называют, «ветровик») не упоминается в Перечне неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию. Он не ухудшает обзорность, не мешает работе стеклоочистителей и не является конструктивным изменением, влияющим на безопасность. Однако неопределенность породила массовую осторожность. Многие водители, особенно после единичных случаев предупреждений или спорных разбирательств, предпочли просто снять козырьки, чтобы «не искушать судьбу».

Вторая причина: эволюция комфорта в автомобилях

Современные автомобили все чаще оборудуются штатными системами, которые выполняют функции дефлектора, но лучше и технологичнее.

1. Кондиционеры и климат-контроль. Раньше приоткрытое окно с дефлектором было простым способом охладить салон на стоянке. Сегодня большинство водителей просто включают кондиционер или климат-контроль, что гораздо эффективнее.

2. Давно ожидаемый дождевой датчик. Во время моросящего дождя дефлектор позволял проветривать салон, не заливая водой передние сиденья. Сейчас с этой задачей справляется система вентиляции и качественные фильтры салона.

3. Улучшенная шумоизоляция. Многие отмечают, что дефлекторы на высоких скоростях создают дополнительный свист и повышают уровень шума в салоне. В современных машинах, где инженеры борются за тишину, лишний источник гула кажется недопустимым.

Третья причина: эстетика и культура ухода

Автомобильная мода, особенно среди молодежи, сместилась в сторону чистых, «окультуренных» линий. Дефлектор, особенно неоригинальный и установленный кустарно, часто воспринимается как элемент, нарушающий чистый дизайн кузова. Предпочтение отдается лаконичному, заводскому виду. Кроме того, некачественные дефлекторы со временем выгорают, покрываются царапинами и начинают выглядеть неопрятно, что также подталкивает владельцев от них избавиться.

А что говорит закон? Правовой статус дефлектора

С юридической точки зрения, установка дефлектора относится к внесению незначительных изменений в конструкцию. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) и действующему ГОСТу, для подобных изменений не требуется получения предварительного разрешения ГИБДД и последующей сертификации. Ключевые условия:

• Дефлектор не должен ограничивать обзорность с места водителя.

• Он должен быть надежно закреплен.

• Лучше, если у владельца сохранится чек на покупку и инструкция по установке, где указана совместимость с конкретной моделью автомобиля.

Таким образом, законного основания для штрафа в 500 рублей за сам факт наличия дефлектора нет. Проблемы могут возникнуть лишь в том случае, если он установлен криво, болтается или действительно мешает обзору. Однако именно страх перед субъективной трактовкой правил инспектором заставляет многих выбирать путь наименьшего сопротивления.

Итог: дефлекторы уходят, но не совсем

Дефлекторы не исчезли совсем. Их по-прежнему активно ставят на коммерческий транспорт, автомобили для частых дальних поездок и в регионах с жарким климатом, где проветривание критически важно. Однако для повседневных городских автомобилей, особенно современных моделей, необходимость в них действительно снизилась. Главный враг дефлектора — не закон, а совокупность факторов: мифы о штрафах, технологический прогресс в автопроме и новые представления об автомобильной эстетике. Водительская практика показала, что во многих ситуациях можно комфортно обойтись и без этого некогда популярного аксессуара.

Источник: https://dzen.ru/avtovodsostazhem

Читайте также:

• Водители с категорией «B» получат еще одни права без экзамена
• Как идеально очистить лобовое стекло изнутри - надолго и без разводов
• Можно ли обогнать тихоход через сплошную, если он движется медленнее 30 км/час: Верховный суд дал окончательный ответ