Как правильно заправлять машину - эти ошибки допускал даже опытный водитель. Вот в чем дело

Заправка автомобиля кажется элементарной процедурой, доведенной до автоматизма. Однако даже водители со стажем часто совершают действия, которые могут привести к неожиданным расходам, поломкам или даже создать опасную ситуацию. Эти ошибки редко обсуждаются, так как считаются мелочью, но их совокупность влияет на кошелек, ресурс машины и личную безопасность.

Ошибка 1: Экстремальное опустошение бака

Многие ждут, пока стрелка указателя уровня топлива не ляжет на ноль, а на приборной панели не загорится предупреждающая лампочка. Мотивация проста — «залью полный бак и реже буду заезжать на заправку». Это большая ошибка.

Почему это вредно:

• Топливный насос охлаждается бензином. Когда его уровень критически низок, насос работает «на сухую», перегревается, и его ресурс резко сокращается. Замена топливного насоса — дорогостоящий ремонт.

В осадок поднимается грязь. На дне бака, даже в относительно новом автомобиле, скапливается осадок — мелкие частицы ржавчины, пыль, конденсат. Когда бензина мало, этот осадок активно всасывается насосом и попадает в топливную систему, засоряя фильтры и форсунки.

Риск остаться без топлива. Электронный указатель остатка хода — величина расчетная и очень приблизительная. В пробке, при движении в гору или с включенным кондиционером реальный запас хода может закончиться внезапно.

Правильно: Заправляться, когда в баке остается примерно 1/4 его объема (это соответствует указателю остатка хода около 100-150 км).

Ошибка 2: Неправильный «ритуал» на колонке

Опыт порождает небрежность. Водитель, заправивший сотни раз, может позволить себе нарушить последовательность.

• Не заглушил двигатель. Работающий двигатель — источник статического электричества и высокой температуры в подкапотном пространстве. Риск возгорания, хотя и минимальный, существует. Кроме того, на многих современных АЗС это прямое нарушение правил.

• Не вышел из машины. Оставаясь в салоне, водитель не контролирует процесс: может не услышать щелчок автоматического отключения пистолета, не заметить протечку или неплотно закрытую горловину.

• Оставил автомобиль открытым. Заправка — место скопления людей и машин. Открытая дверь или опущенное стекло — приглашение для вора, который может моментально вытащить сумку или документы с пассажирского сиденья.

Правильно: Заглушить двигатель, выйти, закрыть автомобиль (или хотя бы взять с собой ключи и ценности), лично контролировать заправку и закрытие бака.

Ошибка 3: Игнорирование стороны подъезда и положения пистолета

Подъезжать к колонке с неправильной стороны — проблема не только новичков. Некоторые бывалые водители, не желая перестраиваться, пытаются «дотянуть» пистолет через весь автомобиль, рискуя поцарапать лакокрасочное покрытие, или перекручивают шланг, что может привести к его повреждению.

Правильно: Всегда подъезжать к колонке так, чтобы бак был с той же стороны. Если забыли, где он находится, посмотрите на указатель уровня топлива на приборной панели — возле иконки бензоколонки почти всегда есть стрелка, указывающая сторону. Вставлять пистолет в горловину нужно до упора и держать его ровно, без перекосов.

Ошибка 4: «Заправлюсь на сотню» и другие игры с количеством

Частая привычка — заправлять не полный бак, а на определенную сумму, особенно когда цены растут. Это приводит к тому, что водитель вынужден посещать заправку в два раза чаще, тратя время. Кроме того, постоянное движение с полупустым баком усиливает образование конденсата на его стенках, что особенно вредно зимой (вода в топливе может замерзнуть).

Правильно: Заправляться до полного бака. Это экономит время, снижает износ топливного насоса и минимизирует образование конденсата. Исключение — если вы точно знаете, что в ближайшее время будете продавать машину или сдавать ее в trade-in.

Ошибка 5: Пренебрежение чеком и визуальным контролем

Оплатив на кассе или терминале, водитель сразу уезжает, не взяв чек и не сверив сумму списания. В случае технического сбоя или ошибки кассира доказать что-либо позже будет сложно. Также мало кто смотрит на показания счетчика колонки в момент начала заправки — он должен быть обнулен.

Правильно: Всегда забирать и хотя бы бегло проверять чек. Перед заправкой убедиться, что на табло колонки стоят нули. Это базовый финансовый контроль, который занимает две секунды.

Таким образом, правильная заправка — это не просто механическое действие, а осознанный процесс, влияющий на техническое состояние автомобиля, безопасность и бюджет. Стоит раз пересмотреть свои привычки у колонки, чтобы избежать ненужных трат и проблем в будущем. Внимательность к мелочам — отличительная черта не просто опытного, а по-настоящему грамотного водителя.

Источник: https://dzen.ru/autospot

Читайте также:

• Почему одних водителей останавливают ДПС по 8-10 раз за год, а других 1-2 раза - сотрудник рассказал принцип выбора
• Можно ли заехать на островок, если пропустил поворот: изучил ПДД — отвечаю на больной вопрос
• Многие водители до сих пор не в курсе: когда нужно использовать режимы + и - на АКПП и для чего они нужны