Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

Почему навигатор показывает скорость меньше, чем на спидометре: объясняем простыми словами

Почему навигатор показывает скорость меньше, чем на спидометре: объясняем простыми словамиШедеврум

Вы едете по трассе, взгляд скользит с дороги на спидометр – стрелка уверенно показывает ровно 110 км/ч. А вот на экране смартфона, где работает навигационное приложение, красуется другая цифра – 103 или 105. Знакомое несоответствие? Возникает закономерный вопрос: кто врет и почему? Ответ кроется не в поломке, а в преднамеренной конструкции и разных принципах работы устройств.

Это не ошибка, а система. Разница в 5-10 км/ч – обычное и даже штатное явление для большинства современных автомобилей. И если навигатор чаще всего показывает скорость, близкую к реальной, то спидометр по закону и замыслу инженеров обязан ее «приукрашивать».

Как считает спидометр: старая школа с допуском

Традиционный автомобильный спидометр – устройство не для точных математических расчетов, а для безопасного вождения. Он не измеряет скорость напрямую. Его работа основана на подсчете количества оборотов колеса за единицу времени. Зная стандартный размер колеса, система вычисляет пройденное расстояние и выводит на дисплей примерную скорость.

Именно здесь заложена главная причина расхождений. Производители намеренно настраивают спидометр так, чтобы он показывал скорость с небольшим завышением. Это требование международных стандартов безопасности (например, ГОСТ Р 41.39-99 в России, который прямо указывает, что показания не могут быть ниже истинной скорости). Зачем?

  • Защита от юридических рисков. Если бы спидометр показывал реальные 100 км/ч, а водитель получил штраф за 103, он мог бы предъявить претензии автопроизводителю. Систематическое завышение исключает такие претензии.

  • Компенсация переменных факторов. Давление в шинах, степень их износа, температура – все это немного меняет реальный диаметр колеса. Настроенный с запасом спидометр учитывает эти нюансы, чтобы не начать занижать показания на «приспущенных» шинах.

  • Психологический маркетинг. Автомобиль, который «по ощущениям» и по прибору быстрее разгоняется до сотни, субъективно кажется динамичнее. Это игра на восприятии.

Как считает навигатор: космическая математика

GPS-навигатор работает по совершенно иному, независимому принципу. Он не интересуется вашими колесами. Его задача – с высоты сотен километров, принимая сигналы от спутниковой группировки, с высокой точностью вычислять ваше местоположение на планете.

Сравнивая изменение координат с течением времени, устройство вычисляет скорость перемещения в пространстве. Это фундаментальный физический расчет, и его точность в обычных условиях (при хорошем сигнале, на открытой местности) очень высока. Погрешность современного гражданского GPS обычно не превышает 1-3 км/ч.

Таким образом, навигатор показывает скорость, близкую к истинной. А спидометр – «безопасную», с конструктивным запасом.

Что делать водителю и кому верить?

Важно понимать: ни одно из устройств не «лжет» со злым умыслом. Они выполняют разные задачи. Навигатор – ваш точный цифровой помощник для контроля. Спидометр – ваш страховой партнер на дороге, который оберегает от случайных нарушений.

  • Для контроля у камер. Если вы хотите быть уверены, что не превысите лимит перед камерой, ориентируйтесь на показания навигатора. Они будут ближе к тому, что «увидит» радар.

  • Для повседневной езды. Доверяйте спидометру, помня о его «скромной» погрешности. Если он показывает 110 км/ч на трассе с лимитом 110 – вы, скорее всего, едете с разрешенной скоростью около 103-105 км/ч.

  • Осторожность в городе. В плотном потоке, где важна каждая цифра, разумно держать небольшой запас в 5-7 км/ч от показаний спидометра. Это и будет ваша реальная, безопасная скорость.

Интересный факт: На автомобилях с цифровыми «приборками», куда данные выводятся напрямую с электронных блоков, разница часто меньше. А вот на старых моделях с механическими стрелочными спидометрами расхождение может достигать и 10%. Также заметнее разница становится с увеличением скорости.

Вывод прост: два разных числа на панели и экране – это не поломка, а диалог двух технологий. Одна – земная, оберегающая и предусмотрительная. Другая – космическая, точная и беспристрастная. Умение «слышать» оба этих голоса делает вождение более осознанным и безопасным.

Читайте также:

...

  • 0

Популярное

Последние новости