«Нас этому учили в универе»: зачем на самом деле нужны «черные точки» на лобовом стекле

На многих современных автомобилях внимательные водители замечают маленькие «чёрные точки» в углу лобового стекла. На первый взгляд кажется, что это просто декоративный элемент, но на самом деле они выполняют важную техническую роль. Такие точки встречаются не только на лобовом стекле, но и на малых боковых и задних стеклах, тогда как на стеклах дверей их нет.

Эти элементы называются «фритты» — это керамическая краска, запекаемая на стекле при высокой температуре. Получается прочный слой, который практически невозможно удалить. Фритты нужны не только для эстетики: они обеспечивают надёжное сцепление стекла с герметиком и повышают долговечность конструкции.

Раньше, до 60–70-х годов XX века, стекла крепились с помощью резиновых уплотнителей. Сначала проблем не возникало, но со временем резина высыхала, трескалась, пропускала воду и провоцировала коррозию кузова. Повреждённые уплотнители также облегчали снятие стекол, что снижало безопасность автомобиля.

Выход нашли в технологии вклейки стекол на полиуретановый герметик. Он позволял стеклу слегка «двигаться» при температурных колебаниях, предотвращал протечки и защищал кузов от коррозии. Но герметик имел свои минусы: под солнцем он мог разрушаться, а визуально слой выглядел не всегда аккуратно.

Чёрные точки стали идеальным решением. Краска наносилась на края стекла, создавая шероховатую поверхность, к которой герметик прочно прилипал. Такой приём не только усиливал сцепление, но и скрывал мелкие дефекты нанесения, придавая конструкции аккуратный вид.

Со временем точки приобрели и дизайнерский смысл: на них иногда наносят логотипы производителей, подчёркивая оригинальность стекла. На боковых стеклах дверей таких точек нет, потому что они должны легко открываться и используют традиционные резиновые уплотнители.

Сегодня «чёрные точки» — это не только технологический прогресс, обеспечивший надёжное крепление стекла и долговечность герметичных конструкций, но и привычный дизайнерский элемент современных автомобилей, сочетающий функциональность и эстетику, пишет источник.

Читайте также:

• Инспектор ДПС просит дунуть в трубочку: что нужно обязательно знать, прежде чем согласиться – даже если вы трезвый
• Лада "Искра" показали во всех версиях и назвали цену! Седан, универсал и SW Кросс: история модели
• Инспектор ДПС просит дунуть в трубочку: что нужно обязательно знать, прежде чем согласиться – даже если вы трезвый