Глаза на лоб полезли, когда увидел: какие мотоциклы в 2026 году выпускаются в России и сколько они стоят
- 22:30 28 июля
- Ксения Сизова
С 2022 года российские мотоциклетные заводы лишились привычных поставок импортных комплектующих. В ответ производители выбрали разные пути: часть перенесла сборку за рубеж, другие наладили сотрудничество с китайскими партнёрами, а третьи сделали ставку на электрические двигатели.
Разброс цен колоссальный — от 289 тысяч за бюджетный эндуро до 2,3 миллиона за классический «Урал» с коляской. Под одной маркой могут соседствовать китайский мотор и легендарный оппозитный двигатель. Разбираемся, что происходит с главными мотоциклетными брендами страны.
Ирбит — от классики до китайского эндуро
После ухода импортных деталей завод перенёс часть мощностей в Казахстан, но пошлины сделали экспорт в США нерентабельным. Спасло сотрудничество с Китаем. Модель Ural Neo 500 с коляской и китайским двигателем (446 кубов, 35 л.с.) стоит около 1,2 млн рублей.
Фото: uralmoto.ru
Классические «Уралы» с оппозитным мотором доступны под заказ:
- Gear Up — от 1,96 млн, «Ретро» — от 2,3 млн.
- Бюджетный эндуро IMZ XR-300 (271 куб, 22 л.с.) — 289 тысяч рублей.
Фото: uralmoto.ru
Ижевск — ставка на электричество, но не для всех
Концерн «Калашников» сделал ставку на электрическую тягу, но массовым покупателям эти модели практически не достанутся. Разработки ориентированы на МЧС и силовые ведомства. Среди них — «ИЖ-Эндуро» с грузовым прицепом: скорость до 100 километров в час, запас хода около 100 километров.
Также представлена ретро-версия «ИЖ-49» на электротяге — точная копия советского мотоцикла с двигателем мощностью 10 кВт, разгоняющаяся до 95 километров в час с тем же запасом хода. Выпустят всего 49 экземпляров. Цена не раскрывается.
«МотоЗавод Русь» — «Арктур» с полной локализацией
Самый смелый проект — электробайк «Арктур» с полностью российскими узлами. Литий-железо-фосфатный аккумулятор, пиковая мощность 41 л.с., максимальная скорость 140 км/ч, запас хода 150 км. Стоимость — около 1 млн рублей.
Фото: mzrus.ru
ЗиД — китайские детали и вездеходы
Ковровский завод имени Дегтярёва продолжает выпуск мототехники под брендом «ЗиД-Lifan» с китайскими агрегатами. В линейке — бюджетные модели 125, 250 и 300-01, а также внедорожный трёхколёсный вездеход «Бархан».
Российский мотоциклетный рынок после 2022 года раскололся. Классические «Уралы» остались для ценителей и коллекционеров. Бюджетные эндуро ушли в Китай. Электрические модели — для силовиков и экспериментаторов. Выбор есть, но за каждой маркой теперь стоит своя история и свои компромиссы.
Читайте также: