Пять причин не ездить на зимней резине летом, даже если штрафа больше нет
- 00:30 27 мая
- Светлана Нерадовская
Каждую весну на дорогах появляются автомобили, которые так и не «переобулись». Водители экономят, надеются на ранние холода или просто забывают. Но можно ли ездить на зимней резине летом? И что за это будет — штраф или что-то похуже?
Почему зимняя резина летом — это опасно
Зимние шины мягкие. Это их главное преимущество в мороз: эластичная резина сохраняет сцепление с дорогой. Но летом эта же мягкость становится致命ной.
В ГАИ объясняют: при плюсовой температуре зимние шины перегреваются и размягчаются ещё сильнее. Тормозной путь удлиняется — разница с летней резиной достигает 4 метров. Автомобиль хуже реагирует на команды руля и педалей, растёт расход топлива.
Кроме того, мягкий протектор быстро стирается об горячий асфальт. За одно лето можно «убить» комплект зимней резины, который стоит значительно дороже летних аналогов. А при движении на высокой скорости перегрев шины может привести к разрыву прямо на ходу.
А что с законом? Штраф есть или нет?
В Техническом регламенте Таможенного союза есть прямой запрет на эксплуатацию автомобиля без зимних шин в зимний период (декабрь, январь, февраль). А вот за езду на зимней резине летом в КоАП прямого штрафа не прописано.
В 2023 году МВД внесло изменения в перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию. Пункт предусматривал штраф 500 рублей за использование шипованных зимних шин в летние месяцы (июнь, июль, август) и за отсутствие зимних шин зимой. Однако глава ГАИ Михаил Черников в ноябре 2023 года заявил: штрафовать водителей за резину не по сезону инспекторы не будут. Каждый должен сам отвечать за безопасность.
То есть формально норма есть, но на практике штрафы не выписывают.
Можно ли ездить на «липучке» летом?
Закон этого не запрещает. Глава ГАИ Михаил Черников подтвердил: российские водители могут ездить на нешипуемых зимних шинах (липучках) круглый год — никаких ограничений для такой резины нет.
Исполнительный директор Торгового дома «Кама» Тимур Шарипов в беседе с Autonews.ru даёт чёткие рекомендации:
«Резиновые смеси, применяемые в зимних моделях, слишком мягкие для езды в летнее время, поэтому протектор истирается об асфальт гораздо быстрее. Если говорить об экономической составляющей, такой способ сэкономить несостоятелен: зимняя шина за лето быстро сотрется и к холодам придется покупать новый комплект. Выгоднее подыскать что-то из б/у летних шин, чем "убивать" зимний комплект, который стоит дороже летних моделей аналогичного типоразмера» .
Есть ли понятие «всесезонка»?
Как пояснил Шарипов, сейчас уже не существует универсальной «всесезонной шины». Зарубежные производители называют так шины, рассчитанные на небольшой минус — до 5–10 градусов ниже нуля и отсутствие льда. Такие шины подходят для мягких европейских зим, но не для большинства регионов России с суровым климатом и гололёдом.
Что говорят эксперты ГАИ
В ГАИ советуют менять летнюю резину на зимнюю, когда температура опускается до +5–7°С. Откладывать «переобувку» до первого гололёда — опасно.
В департаменте транспорта Москвы добавляют: покрышки для лета и зимы имеют разный состав. Зимние шины при плюсовой температуре перегреваются, теряют форму и перестают обеспечивать надёжное сцепление с дорогой.
Итог: стоит ли рисковать?
Штраф за зимнюю резину летом: формально есть норма (500 ₽), но ГАИ не штрафует.
Безопасность: опасно — тормозной путь длиннее, управляемость хуже.
Износ шин: зимняя резина за лето быстро истирается.
Экономия: невыгодно — зимний комплект дороже летнего и быстро «убивается».
«Липучка» летом: по закону можно, но производители не рекомендуют.
«Всесезонка»: не подходит для суровой российской зимы с гололёдом.
Короткий вывод
По закону штрафа за езду на зимней резине летом в 2026 году, скорее всего, не будет — ГАИ обещала не наказывать. Но это не значит, что так делать можно. Безопасность, управляемость и износ шин — три причины, по которым от «переобувки» лучше не отказываться. А если очень хочется сэкономить, лучше купить подержанные летние шины, чем «убивать» дорогой зимний комплект. И помните: ваша безопасность на дороге зависит не от того, есть штраф или нет, а от того, насколько автомобиль готов к реальным условиям.