Глаза на лоб полезли - вот за сколько можно купить подростковую мечту: современные мотоциклы Ява
- 09:30 16 марта
- Ксения Сизова
Для нескольких поколений советских людей «Ява» была не просто средством передвижения. Чехословацкие мотоциклы считались образцом надежности, стиля и особой эстетики.
Их узнавали по звуку двигателя и ценили за качество, которое выгодно отличало их от отечественной техники. Сегодня бренд готовится к новой главе. Четыре модели Ява уже получили официальное одобрение для реализации на российском рынке. Это значит, что легенда возвращается — пусть и в совершенно ином техническом виде.
От копии к мировой славе
История марки началась в 1929 году, когда чешский промышленник Франтишек Янечек выпустил первый мотоцикл. Это была лицензионная копия немецкого Wanderer (Вандерер), а название сложили из первых букв фамилии основателя и бренда-донора.
Первый блин вышел комом, но производитель быстро учился. Настоящий успех пришел в 1946 году с моделью 250 Перак. Мотоцикл, разработанный еще в годы войны, стал настолько популярным, что его начали продавать в десятках стран. А главным рынком сбыта оказался Советский Союз.
Легенда советских дорог
СССР закупал у чехов сотни тысяч мотоциклов ежегодно. Особую любовь завоевала модель 350-634, которую создавали специально для советского рынка. Усиленная рама и двигатель, адаптированный под местное топливо, делали ее идеальным транспортом для наших дорог. За мощь, надежность и статус «Яву» обожали миллионы.
Но когда границы открылись, в страну хлынули японские мотоциклы с современными четырехтактными моторами. Чешские двухтактники на их фоне выглядели устаревшими. Спрос рухнул, и бренд оказался на грани исчезновения.
Индийское возрождение
В середине 2010-х годов «Яву» выкупил индийский концерн Mahindra (Махиндра). Производство перенесли в Индию, внедрили современные технологии, но бренд сохранили. Чешское подразделение осталось, но занимается только доработкой моделей под европейские нормы и выпуском ограниченных серий.
В 2025 году четыре модели получили сертификаты для российского рынка: 300, 300CL, 42 и 42FJ.
Что представляют собой новые «Явы»
В их дизайне легко угадываются черты классических моделей, которые помнят с советских времен. Однако внутреннее устройство изменилось кардинально.
От двухтактных двигателей, которые гремели на дорогах полвека назад, производитель отказался полностью. Современные версии оснащаются четырехтактными моторами. Например, Ява 42 получила 294-кубовый двигатель мощностью 27 лошадиных сил. Модификация 42FJ идет дальше — объем вырос до 334 кубов, а комплектация стала богаче.
Сердце этих мотоциклов теперь индийское. Силовые агрегаты поставляет компания Mahindra (Махиндра). От исторических чешских моделей остался только внешний стиль и имя.
Цена оказалась приятным сюрпризом для поклонников марки. В Индии базовую версию можно купить примерно за 173 тысячи рупий, что в пересчете дает около 143 тысяч рублей. В России из-за доставки и сборов стоимость вырастет примерно вдвое. Но для тех, кто помнит и любит Ява, это все равно может стать интересным приобретением.
Источник: Автовыбор
Ранее мы писали: Глаза на лоб полезли - вот за сколько сейчас можно взять подростковую мечту: новые мотоциклы Урал - цены с завода
Читайте также: