Почему дальнобойщики едут очень близко друг к другу на трассе и мешают обгону: эксперты назвали реальные причины

На российских трассах водители все чаще сталкиваются с одной и той же картиной: несколько большегрузов идут почти вплотную друг за другом, образуя длинную стену. Для легковых машин это превращается в проблему — обгон затягивается, а вернуться в свою полосу становится трудно и опасно.

Эксперты объясняют: такое поведение не случайность и не заговор против легковушек. У дальнобойщиков есть вполне конкретные причины держаться так близко.

Экономия топлива и работа в связке

Главная выгода колонны — снижение сопротивления воздуха. Первая фура принимает на себя поток, а все остальные едут в «воздушной тени». В результате расход дизеля у идущих следом может быть ниже на несколько процентов. Для грузовика, который проходит тысячи километров в месяц, это превращается в заметную экономию.

Кроме того, водители часто общаются между собой по рации. Тот, кто едет первым, предупреждает остальных о торможениях, ямах или камерах. Для колонны это выглядит как единый организм, который реагирует быстрее, чем одиночная машина.

Почему легковые не пускают между фурами

Еще одна причина плотного строя — планы самих дальнобойщиков на обгон. Когда появляется возможность обойти более медленного коллегу, колонна старается сделать это целиком. Если между фурами в этот момент встраивается легковая машина, маневр срывается. Поэтому некоторые водители сознательно держат минимальную дистанцию.

Иногда добавляется и человеческий фактор. Усталость, стресс и долгие часы за рулем делают некоторых дальнобойщиков менее терпимыми к окружающим.

Что говорят правила

По правилам движения за городом грузовики длиной более семи метров обязаны оставлять такой интервал, чтобы легковая машина могла безопасно вернуться в свою полосу после обгона. Запрещено и умышленно мешать обгону, например ускоряясь, когда другой водитель уже начал маневр.

На практике эти требования часто игнорируются, особенно на загруженных трассах.

Эксперты советуют водителям легковых машин не рисковать. Если впереди плотная колонна фур, лучше дождаться расширения дороги или длинного прямого участка и обогнать всех сразу. Несколько лишних минут почти всегда безопаснее, чем попытка протиснуться между тяжелыми машинами.

Читайте также: 

• Думаете, яичницу умеют жарить все? А вот повара делают это с холодной сковородой — и разница шокирует 
• Оливье и шубу хоть можно? Новый год 2026 можно испортить одной тарелкой - 6 блюд, которые Лошадь не прощает 
• 1,5 млн банок под вопросом: как не купить поддельную красную икру к новогоднему столу - ценные советы 
• Тормозные диски должны ходить 100 тысяч, а выходят из строя за 40: вот где водители сами себе вредят