Российский мотоциклетный бренд с советской историей выпускает новинку весной 2026 года – и она совсем не то, чего ждали фанаты
- 08:00 4 апреля
- Александр Воронов
Ирбитский мотоциклетный завод анонсировал новую модель под брендом «Урал» – Neo 500. Для поклонников советской классики название знакомое, но за ним скрывается принципиально иной продукт.
Что представляет собой новинка
«Урал» Neo 500 собирается в Китае по соглашению с производителем Yingang – по сути это локализованная версия китайского мотоцикла Yingang SUV500 под российским брендом. От советского «Урала» здесь осталось только название.
Технические характеристики принципиально отличаются от оригинала. Двигатель – однацилиндровый, жидкостного охлаждения, объёмом 500 см³, мощностью около 35 л.с. Для сравнения: классический советский «Урал» имел два цилиндра, воздушное охлаждение и объём 500–650 см³ при мощности 32–42 л.с. Вместо карбюраторов – электронная система впрыска топлива EFI. Из современных опций – TFT-дисплей и встроенный видеорегистратор. Новая модель заметно легче предшественников, что улучшает управляемость и динамику.
Почему «Уралы» любили раньше
В советское время и в девяностых владелец «Урала» пользовался заметным статусом. Мотоцикл реально заменял автомобиль: мощный двигатель позволял перевозить грузы, карданный привод вместо цепи обеспечивал надёжность, а неприхотливость конструкции делала его незаменимым в сельской местности и на даче.
Когда выпуск и по какой стоимости
Сертификация модели завершилась осенью 2025 года, первые партии поступят в продажу весной 2026-го – к началу мотосезона. Стоимость – от 1 750 000 рублей. Для сравнения: традиционные модели «Урала» российской сборки стоят от 1 730 000 до 2 300 000 рублей.
Neo 500 – противоречивая новинка. Современная электроника и лёгкость привлекут новичков, но ценители оригинальных «Уралов» получат продукт с другой философией – китайской платформой под российским именем с соответствующим ценником.
По материалам Дзен-канала: «Автоюрист. Всё о ДПС.»
Читайте также:
- Полмиллиона мотоциклов в год – и полная тишина: история исчезновения ИЖ и что осталось от завода производителя
- Этот советский мопед не требовал прав, но выглядел как престижный мотоцикл – его выпускали десять лет и до сих пор продают с рук
- Этот советский мотоцикл опережал своё время на десятилетие – но министерства закрыли проект буквально накануне производства