60 000 рублей за первое ТО — это развод или реальная стоимость обслуживания Geely Monjaro

Когда два соседа почти одновременно приобрели китайские кроссоверы — один Geely Monjaro, другой Chery Tiggo 8 Pro — они не подозревали, что настоящие испытания начнутся не на дороге, а в сервисе.

Пока владелец Tiggo с улыбкой рассказывал о первом техобслуживании за 15 тысяч рублей, хозяин Monjaro получил счёт в четыре раза больше — на шестьдесят тысяч. Что скрывается за этой суммой и почему одни платят разумно, а другие переплачивают, разобрался автор Дзен-канала "Андрей Якунин | Про авто".

Что входит в обычное ТО

Первое техническое обслуживание — процедура стандартная. На большинстве автомобилей это замена масла и фильтра, проверка уровня жидкостей и общее диагностирование систем.

У Chery Tiggo 8 Pro в базовое ТО входят:

• замена моторного масла и фильтра;
• проверка антифриза, тормозной и омывающей жидкостей;
• осмотр подвески и тормозной системы;
• компьютерная диагностика;
• проверка давления в шинах.

Такая работа вместе с оригинальными расходниками у официального дилера и стоит 15–20 тысяч рублей. Это логичная цена за обслуживание нового автомобиля без лишних процедур.

Почему в счёте оказалось 60 тысяч

Владельцу Geely Monjaro предложили те же базовые работы — замена масла, фильтра, проверка систем — но итоговая сумма выросла до шестидесяти тысяч. Когда он попросил расшифровку, выяснилось: обязательные работы заняли лишь треть счета. Остальное — «рекомендованные» услуги, навязанные сервисом.

Среди них оказались:

• чистка и смазка тормозных суппортов на пробеге 10 тысяч км;
• регулировка сход-развала, хотя машина едет ровно;
• очистка дроссельной заслонки;
• антибактериальная обработка кондиционера;
• промывка форсунок;
• долив всех жидкостей до «максимума» с выставлением полной стоимости канистры.

Ни одна из этих процедур не обязательна для первого ТО. Они не входят в регламент производителя и нужны лишь для увеличения чека. Как объясняют специалисты, на пробеге до 10 тысяч километров двигатель, подвеска и топливная система не требуют вмешательства, а агрессивные промывки могут даже повредить новый мотор.

Как не переплачивать на сервисе

После долгого разговора с мастером владелец Monjaro настоял, чтобы в заказ-наряде остались только обязательные пункты. Итоговая сумма составила 24,5 тысячи рублей — всё ещё дороже, чем у соседа, но уже без лишних услуг.

Эксперты советуют помнить несколько простых правил:

1. Изучать регламент ТО заранее — он указан в сервисной книжке.
2. Просить предварительный заказ-наряд, чтобы видеть полный список работ и цен.
3. Разделять обязательные и рекомендованные услуги и уточнять, что действительно требуется для сохранения гарантии.
4. Отказываться от лишнего — вы имеете на это полное право.
5. Контролировать процесс, если сервис допускает присутствие клиента.

Разница между 15 и 60 тысячами, как выяснилось, не в сложности машины, а в подходе к клиенту. Один автосервис честно выполняет регламент, другой зарабатывает на «дополнительных процедурах».

Вывод
Стоимость владения автомобилем сегодня зависит не только от марки и мотора, но и от внимательности владельца. Зная, за что именно вы платите, можно сэкономить десятки тысяч и сохранить гарантию без переплат.

Читайте также: 

• 6 вещей в доме, которые выдают неряшливую женщину: проверьте себя 
• Сделайте это в октябре, и на следующий год смородина выдаст ягоды размером с виноград 
• Магазинную сметану больше не беру: готовлю сама, выходит в разы гуще и вкуснее