Стою в правом ряду, загорелась стрелка "направо", но мне нужно прямо. Что делать?
- 27 августа 09:30
- Ксения Узлова
Светофоры с дополнительными стрелками всё чаще встречаются на российских дорогах и уже стали источником не только удобства, но и горячих споров среди водителей. Особенно тогда, когда кто-то занимает «стрелочную» полосу, но вместо поворота решает ждать основной зелёный. Что в таких случаях разрешают правила, а где водитель рискует получить штраф?
Тайная логика светофора со стрелкой
Дополнительная секция со стрелкой — это не просто украшение перекрёстка. Её задача — разгрести транспортный поток и развести машины по направлениям. Зелёная стрелка велит двигаться именно туда, куда она указывает. Если стрелка не горит или горит красным — поворачивать запрещено, даже если основной сигнал кажется «зелёным» и заманчивым.
Именно поэтому в ПДД чётко прописано: движение возможно только по действующему сигналу. Хочешь повернуть направо — жди стрелку. Едешь прямо — жди основной зелёный.
«Стою под стрелку и жду»: нарушение или нет?
Самая болезненная ситуация — когда водитель занимает полосу, где загорелась стрелка, но не едет, потому что ему нужно прямо. Рядом начинают нервничать, сигналить, махать руками. Но всегда ли такой «упрямец» нарушает закон?
Ответ зависит от того, что говорит дорожная разметка и знаки. Если на полосе висит табличка «движение только направо», то ждать зелёный — это прямое нарушение. За такое поведение грозит штраф — 500 рублей.
Когда правила на стороне водителя
А вот если разметка и знаки позволяют двигаться и прямо, и направо, то водитель имеет полное право остаться стоять. В этом случае его поведение может раздражать тех, кому нужно повернуть, но формально оно не противоречит ПДД. Правила дают выбор, а значит — и свободу подождать основной зелёный.
Живой пример с дороги
Представим ситуацию: автомобиль стоит в крайней правой полосе. На ней разрешён только поворот направо. Стрелка загорелась — водитель обязан повернуть. Но если полоса «двухфункциональная» (прямо + направо), ждать можно сколько угодно. Именно это чаще всего и становится причиной конфликтов — кто-то уверен, что перед ним нарушитель, а на деле водитель действует абсолютно законно.
Зачем придумали такие правила
На первый взгляд, кажется нелогичным: горит зелёная стрелка, а машины стоят. Но у этой схемы есть своя логика. Она позволяет грамотно распределить транспортные потоки и разгрузить перекрёстки. Например, левая полоса уходит строго налево, а правая — прямо или направо. Так автомобилисты, которым нужно прямо, ждут основной сигнал, не мешая тем, кто собирается повернуть.
Итог: внимательно к знакам и полосам
Светофоры со стрелками требуют от водителей повышенного внимания. Один и тот же сигнал может означать совершенно разные действия в зависимости от знаков и разметки. Если полоса обязывает двигаться только по стрелке — поворачивай, иначе штраф. Если же правила дают выбор, можно спокойно ждать основной зелёный. И в этом случае никакой инспектор не предъявит претензий.
Так что главный секрет безопасного проезда перекрёстков со стрелками прост: не ориентироваться на сигналы соседей, а внимательно читать то, что написано на асфальте и дорожных знаках.
Читайте также: