Расспросили у проводника своего вагона, как они моются в поездах: узнали три варианта

Каждый, кто проводил в поезде больше суток, знает это чувство: липкая кожа, спутанные волосы, желание оказаться под душем. Пассажиры терпят до конечной станции. А что делают проводники, которые живут в вагоне неделями? Этот вопрос долго не давал покоя одной семье из Крыма. И когда они наконец решились спросить у проводника своего вагона, ответ оказался неожиданным и даже шокирующим.

Иван и Дарья — семья путешественников из Крыма. До недавнего времени они предпочитали самолёты, но когда авиасообщение с полуостровом стало ограниченным, поезда превратились в их основной транспорт. Почти каждый месяц они отправлялись в Москву и обратно, и постепенно взгляд цеплялся за детали, мимо которых раньше проходили.

«После суток пути уже хочется смыть с себя дорожную пыль и пот, — рассказывает Дарья. — А проводник не просто лежит на полке, он работает, бегает туда-сюда. К вечеру он должен выглядеть опрятно. Мы просто не могли понять, как они это делают».

В одну из поездок они набрались смелости и пристали к проводнику с расспросами. Тот, улыбнувшись, раскрыл карты. Оказалось, что у железнодорожников есть целая система гигиены в пути, и она зависит от типа вагона, времени суток и даже удачи.

Способ первый: служебный душ в штабном вагоне

Самый цивилизованный вариант — душ в штабном вагоне. В каждом составе есть вагон, где находится начальник поезда. В современных поездах там предусмотрена душевая кабина, которой могут пользоваться проводники после смены.

«Это как служебная привилегия, — объяснил проводник. — Не во всех составах, конечно, но в новых — почти всегда. После работы заходишь, моешься и выходишь уже человеком».

Проблема в том, что душ один на весь состав, а проводников много. Поэтому приходится договариваться, уступать друг другу очередь и укладываться в жёсткие временные рамки, пока поезд стоит на длительной стоянке или ночью.

Способ второй: тайное проникновение в СВ

Если в штабном вагоне душа нет, проводники присматриваются к вагонам СВ. В некоторых из них (особенно в более новых моделях) есть собственные душевые кабины для пассажиров. Но пользоваться ими персоналу официально не разрешается.

«Мы ждём ночи, когда все пассажиры СВ засыпают, — с хитринкой в голосе рассказал проводник. — Если есть свободные места в этом вагоне, можно тихонько зайти и помыться. Главное — не шуметь и быстро освободить кабину».

Риск, конечно, есть. Если пассажир проснётся и пожалуется, проводнику может влететь. Но в длительных рейсах, когда до конечной станции ещё двое суток, риск оправдан.

Способ третий: экстрим с тазиком в туалете

Самый суровый и, по словам проводника, уже уходящий в прошлое метод — мытьё в служебном туалете с помощью обычного таза.

«Раньше мы возили с собой тазик, — вспоминает проводник. — Когда все пассажиры засыпали, набирали в него горячей воды из титана (это тот бак, откуда мы кипяток для чая берём). Потом заходили в туалет, разбавляли горячую воду холодной из-под крана, ставили таз в раковину и мыли голову, наклоняясь».

Иван и Дарья были в шоке. Представить, как в тесном туалетном пространстве, где едва можно повернуться, человек моет голову над тазиком, балансируя на ходу поезда, оказалось сложно.

«А как же тело помыть?» — спросили они.

«А это уже высший пилотаж, — засмеялся проводник. — Кто-то приноровился обтираться влажными салфетками, кто-то использует большое количество воды из крана, пока поезд стоит на станции и вода не плещется. Но полноценно помыться в рейсе — роскошь. Мы чаще терпим до дома или до общежития на конечной».

Новые поезда — новые возможности

К счастью, ситуация меняется. Современные составы, такие как «Таврия», следующие в Крым, или поезда Москва — Мурманск, уже оборудованы душевыми кабинами прямо в купейных вагонах. В одном из своих путешествий Иван и Дарья случайно попали в такой вагон.

«Мы шли по коридору и вдруг видим дверь с табличкой «Душ», — вспоминает Иван. — Открыли — там полноценная кабина, горячая вода, полочки для принадлежностей. Для пассажиров, кстати, он платный и по записи. А проводник того вагона вообще не парится — у него личный душ под боком».

В таких поездах проблема гигиены персонала решена полностью. Проводник может помыться в любое время, когда нет очереди из пассажиров, и выйти на смену свежим и опрятным.

Комнаты отдыха на вокзалах

Ещё один вариант, который упомянул проводник, — длительные стоянки. Некоторые поезда стоят на крупных станциях по 30–40 минут. За это время проводник может сбегать в комнату отдыха для персонала на вокзале и принять нормальный душ.

«Но это лотерея, — говорит он. — То стоянка ночью и всё закрыто, то вокзал маленький и душа нет, то нужно срочно бежать по делам. Чаще всего пользуемся этим методом, когда состав идёт с графиком, позволяющим нормально постоять днём».

Почему об этом важно знать

Иван и Дарья признаются: после этого разговора их отношение к проводникам изменилось. То, что казалось простой работой, обернулось ежедневным выживанием в условиях ограниченных ресурсов.

«Мы привыкли ныть, что в поезде неудобно спать или еда невкусная, — рассуждает Дарья. — А эти люди живут тут неделями, улыбаются пассажирам, решают проблемы, и при этом ещё умудряются выглядеть прилично. Теперь, когда вижу опрятного проводника, понимаю, сколько усилий за этим стоит».

Как пассажиру помочь себе

Если вы едете в поезде несколько дней и тоже хотите освежиться, вот несколько лайфхаков от бывалых путешественников:

1. Влажные салфетки — базовый набор. Но выбирайте большие упаковки и салфетки с антибактериальным эффектом.

2. Сухой шампунь — спасение для волос. Нанесите на корни, подождите пару минут и расчешите.

3. Термальная вода в спрее — освежает лицо и кожу, не требует смывания.

4. Складной силиконовый таз — если едете компанией и готовы к экстриму, можно повторить метод проводников.

5. Зубная паста и щётка — базовые, но многие забывают, что чистить зубы в поезде можно и нужно.

В некоторых новых вагонах, как уже говорилось, душ доступен и пассажирам. Обычно это платная услуга, записываться нужно заранее у проводника.

Вместо заключения

Профессия проводника перестала казаться романтичной после этого разговора. За красивой формой и приветливой улыбкой скрывается быт, полный компромиссов и хитростей. Но именно такие люди делают путешествие комфортным, даже если сами моются в тазике в служебном туалете.

Источник: https://dzen.ru/mykrugosvetka

Читайте также: 

• Попутчик рассказал, как ездит один в купе, не выкупая все места: как работает эта схема
• Годами сдавала постельное белье в поезде проводнику, пока не узнала одну деталь. Вот как положено делать
• "Теперь могу говорить правду": отпахал в поездах дальнего следования 15 лет - вот как приходилось работать. Исповедь проводника