В автосалонах и ГАИ объяснили феномен: машины с минимальным пробегом заполонили рынок — в чём подвох
- 09:30 11 апреля
- Светлана Нерадовская
Машина, откатавшая около года, выглядит как идеальный вариант. Пробег маленький. Состояние приличное. А цена уже не такая кусачая, как у новья. Плюс покупатель у частника — можно и скидку попросить.
Звучит заманчиво. Но есть один тревожный вопрос, который лучше задать себе до сделки, а не после.
Почему человек, год назад выложивший круглую сумму за автомобиль, который его полностью устраивал, вдруг решил от него избавиться?
Хорошие причины — редкое исключение
Конечно, бывают честные и безобидные варианты. Например:
-
владелец просто разонравилась машина;
-
финансовые дела пошли в гору, и он захотел модель посвежее;
-
семья выросла, и нужен более вместительный автомобиль;
-
переезд в другую страну или город.
Всё это случается. Но, по статистике перекупщиков и автоэкспертов, такие истории — большая редкость. Гораздо чаще за привлекательной ценой скрываются совсем другие причины, напоминает njcar.ru.
Причина первая: серьёзное ДТП
Автомобиль, побывавший в аварии, ремонтируют. Хорошо, если на нормальном сервисе. А бывает — у гаражных умельцев с кривыми руками. А потом выставляют на продажу как «почти новый».
Продавца отчасти можно понять. Многим психологически тяжело продолжать ездить на машине, в которой они попали в аварию. Каждый скрип напоминает о пережитом стрессе.
Но покупателя это не должно волновать. Битая машина — даже такого юного возраста — это большой риск. Геометрия кузова может быть нарушена. Сварные швы — проржавеют через год-два. Подушки безопасности — перебиты или отсутствуют. В следующей аварии такая машина не защитит, а добьёт.
Причина вторая: убитость за год
Таксисты, курьеры, торговые агенты, вынужденные колесить по разбитым дорогам и просёлкам, способны за один год выработать ресурс машины на три-четыре года вперёд.
По данным сервиса «Автокод», среднестатистический автомобиль в такси наматывает 60–80 тысяч километров за 12 месяцев. При этом двигатель работает почти круглосуточно, подвеска летит на каждой кочке, коробка перегревается в пробках.
При этом внешне машина может выглядеть идеально. Её моют, полируют, обрабатывают салон специальными составами. Но под лоском скрывается «уставшая лошадка», которой вскоре потребуется дорогой ремонт.
Как распознать. Попросите у продавца сервисную книжку. Посмотрите, где и как часто проходили ТО. Если машина годовалая, а пробег под 100 тысяч — перед вами таксист или курьер. Даже если одометр скручен, следы износа руля, педалей и водительского кресла скроить сложно.
Причина третья: криминальное прошлое
Самые опасные варианты — автомобили, которые использовались в нечестных схемах. Раньше их было много. Сейчас — чуть меньше, но они всё ещё встречаются на вторичном рынке.
Схема с автоподставой выглядит так. Мошенники покупают новую машину. Страхуют её по КАСКО. Затем специально провоцируют аварию. Получают выплату от страховой — и нередко ещё и деньги с невиновного участника ДТП. После нескольких таких «эпизодов» автомобиль отправляется в дешёвый ремонт и выставляется на продажу. У такого транспортного средства куча скрытых повреждений, которые не видны невооружённым глазом.
Схема с кредитом. При определённой доле наглости и связях в ГИБДД недобросовестный владелец может получить дубликат ПТС взамен оригинала, который забрал банк. В результате покупатель получает машину за свои кровные, но автомобиль всё ещё числится в залоге у кредитной организации. Потом приходят судебные приставы и изымают транспортное средство. А платить по чужому кредиту покупателю придётся долго.
Хорошая новость. Из-за изменений в законодательстве последние две схемы стали встречаться реже. Банки активнее проверяют залоги. А базы страховых стали общими. Но полностью проблема не исчезла. Такие автомобили всё ещё попадаются на вторичке.
Как избежать обмана: пошаговая инструкция
Чтобы не купить кота в мешке, достаточно соблюдать несколько простых правил.
Проверить документы
У годовалого автомобиля обязательно должна быть гарантия производителя и оригинальный ПТС. Если продавец предъявляет дубликат — это серьёзный повод насторожиться. Возможно, документ просто потеряли. Но возможно, он был изъят банком или страховой.
Позвать независимого эксперта
Автоэксперт за пару тысяч рублей проверит геометрию кузова, толщину лакокрасочного покрытия и заглянет в труднодоступные места. Он сразу увидит, красили ли машину, не было ли серьёзного ДТП, не перебиты ли номера агрегатов.
Пробить автомобиль по базам
Сегодня это можно сделать онлайн за 5 минут. Сервисы вроде «Автокод» или «ГИБДД онлайн» покажут:
-
участие в ДТП;
-
количество владельцев;
-
нахождение в розыске;
-
ограничения и запреты;
-
историю залогов.
Обратиться к юристу
Правовед проверит юридическую чистоту сделки. Посмотрит, не находится ли машина в споре, не арестована ли она, нет ли на неё претензий третьих лиц. Стоимость такой проверки — копейки по сравнению с риском потерять весь автомобиль.
Запомнить главное правило
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Слишком дешёвая машина в безупречном состоянии — почти всегда повод проявить повышенную бдительность. Если продавец торопится, скидывает цену без торга и прячет глаза — лучше уйти и поискать другой вариант.
Коротко о главном: на что обратить внимание при покупке годовалого авто
-
Хорошие причины продажи (разонравилось, купил новее, переезд) встречаются редко. Гораздо чаще у машины есть скрытые проблемы.
-
Побывавшее в ДТП авто даже с малым пробегом — большой риск. Геометрия кузова и безопасность могут быть нарушены безвозвратно.
-
Такси и курьерская доставка за год убивают ресурс машины на 3–4 года вперёд. Даже если внешне она выглядит новой.
-
Мошеннические схемы с автоподставами и кредитами всё ещё встречаются. Дубликат ПТС вместо оригинала — красный флаг.
-
Проверка у автоэксперта, пробив по базам и консультация юриста — минимальные вложения, которые могут спасти от огромных потерь.
Что в итоге
Годовалый автомобиль с минимальным пробегом может быть отличной покупкой. А может оказаться финансовой ямой. Всё зависит от того, насколько тщательно покупатель подойдёт к проверке.
«Даже средней руки подборщик поможет вам избавиться от покупки откровенного автохлама, поэтому лучше потратить 30 тыс. рублей на его услуги, чтобы впоследствии уберечь себя трат в сотни тысяч рублей. Потому что даже при просмотре предложений нужно знать особенности рынка и особенности объявлений», – сказал автоэксперт Петр Баканов порталу «Татар-информ».
Не стоит верить красивым обещаниям и приятной внешности. Документы, независимый эксперт, пробив по базам и немного здравого смысла — вот лучшие помощники. Бесплатный сыр действительно бывает только в мышеловке. И на рынке подержанных автомобилей это правило работает железно.