Самый престижный мопед СССР - его выпускали 10 лет и до сих пор продают с рук: считался элитным
- 09:30 7 мая
- Ксения Сизова
Советский Союз развивал все отрасли народного хозяйства, и обеспечение населения средствами передвижения было одним из приоритетов. Мотоциклы и мопеды существенно облегчали жизнь, особенно в местах, где общественный транспорт ходил редко. Если для мотоцикла нужны были права, то мопедом мог управлять любой желающий.
Главный мопед Рижского завода
Как рассказал автор профильного блога «Техника времен СССР», в 1986 году на Рижском мотовелозаводе выпустили модель «Дельта», которая стала финальным мопедом этого предприятия. Она быстро завоевала огромную популярность. За время производства мопед оснащали двумя типами двигателей — сначала с ручным переключением передач, затем с ножным.
Характеристики
Мощности мотора хватало, чтобы разогнать мопед до 60 км/ч. «Дельта» была двухместной и выдерживала груз до 100 килограммов. Топливный бак вмещал 5 литров бензина, расход составлял 2–2,5 литра на 100 километров. Вес мопеда — всего 55 килограммов, поэтому с ним легко справлялись даже подростки.
Почему «Дельту» считали элитой
Среди знатоков мопед пользовался особым уважением — его называли элитой в иерархии мопедов. Многие считают, что такую оценку он получил из-за внешнего сходства с мотоциклами «Ява» и «Чезет», которые в годы СССР были безумно модными.
Почему мопед «Дельта» был так популярен
- Доступная цена. «Дельта» стоила 250–280 рублей — несколько средних зарплат. Накопить на неё было вполне реально, в отличие от автомобиля.
- Не нужны были права. До ноября 2013 года управлять мопедом с двигателем до 50 куб. см можно было без водительского удостоверения и регистрации в ГАИ.
- Экономичность. Расход топлива составлял всего 2–2,5 литра на 100 км. Мопед идеально подходил для поездок на работу, за город или на дачу.
- Простота в ремонте. Двухтактный двигатель (модели Ш-58, позже V-50/V-501) легко обслуживать и ремонтировать в гараже. В условиях дефицита запчастей умение «перебрать» двигатель или настроить зажигание было на вес золота, пишет iXBT.com.
Выпуск и доступность сегодня
«Дельта» производилась до 1996 года. Даже сейчас её можно купить с рук в достаточно хорошем состоянии.
Ранее мы писали: Самый необычный советский мотоцикл - о нем мечтали все парни СССР
Читайте также:
- Увидел легендарный "Урал" и ахнул: вот как выглядит новое поколение мотоциклов - цены с завода
- За пять лет машина теряет почти половину цены. Но есть модели, которые почти не дешевеют — и другие, что проседают на 63%
- «Не хотите рассказать, куда едете?»: можно ли отвечать инспектору и что лучше сказать — 3 безопасные фразы