Этот завод пережил ВОВ, перестройку и дефолт – и до сих пор работает. История предприятия, которое делало пулемёты и мотоциклы
- 08:00 14 апреля
- Александр Воронов
Завод имени Дегтярева в Коврове – один из немногих советских оборонных гигантов, переживших все потрясения последнего века: НЭП, Великую Отечественную, перестройку и дефолт 1998 года. Сегодня он продолжает работу, но путь к этому был непростым.
От оружия к мотоциклам: гражданское производство с 1946 года
Основанный как Инструментальный завод №2, в годы ВОВ ЗиД выпускал пулемёты Дегтярева, Горюнова, Владимирова и ППШ – за что был удостоен ордена Ленина. Своё нынешнее название предприятие получило в 1949 году в честь конструктора-оружейника В.А. Дегтярева.
Гражданское производство началось ещё в 1946 году с мотоцикла К-125. Позднее один из филиалов превратился в Ковровский механический завод, где выпускались «Ковровцы». В 1954 году на ЗиДе создали специализированное КБ мотоциклостроения – здесь разработали К-175 и целую линейку «Восходов», ставших основным транспортом советских колхозов.
Перестройка и поиск новой продукции
С началом перестройки государственный оборонный заказ рухнул, а модели «Восходов» устарели. Завод, кормивший целый город, был вынужден перестраиваться. За два с небольшим года ЗиД и Ковровский механический разработали целую гамму новинок: мотоблок ЗДК, газонокосилку «Роса», трёхколёсный «Фермер», квадроцикл Восход-4ШП и кроссовый мотоцикл ЗиД-Курьер. К работе привлекли итальянского мотодизайнера Лучано Марабези.
Дефолт 1998 года и перезапуск
Кредиты под мотоциклетное производство едва не уничтожили завод после дефолта 1998 года. Пришлось пересмотреть весь ассортимент. Появились мотоблоки «Фаворит» с японскими моторами Honda и китайскими агрегатами, мотокультиваторы и косилки. Был запущен собственный мотовездеход ЗиД-200 «Тарпан» – четырёхколёсник, заслуживший признание охотников и рыбаков. По лицензии Lifan начался выпуск скутеров и мопедов по ценам ниже импортных аналогов.
Часть моделей, включая эндуро ЗиД-250, не выдержала конкуренции с дешёвой китайской техникой и была снята с производства. Но завод продолжает работу – редкий пример живучести советского промышленного наследия.
По материалам Дзен-канала: «Автовод со стажем»
Читайте также: