Глаза на лоб полезли - за сколько сейчас можно купить подростковую мечту: новые мотоциклы Урал - цены с завода
- 09:30 1 апреля
- Ксения Сизова
Когда-то «Урал» был мотоциклом, который можно было встретить и в сельской местности, и в городских гаражах. Простой, надёжный, с коляской — он казался вечным. Сегодня ситуация иная.
Зайдя на сайт производителя, можно увидеть знакомые очертания, но также обнаружить модели, которые раньше не ассоциировались с этим брендом. Цены тоже удивили — легендарный мотоцикл теперь стоит как неплохой автомобиль.
Gear Up (Гир Ап): классика с характером внедорожника
Gear Up (Гир Ап) — это тот самый «Урал», который знают и помнят. Мотоцикл с коляской, но с важным дополнением — приводом на колесо коляски. Такая схема превращает его в полноценную технику для бездорожья, приближая к лёгкому внедорожнику.
Двигатель — оппозитный, объёмом около 750 кубических сантиметров, с простой и проверенной конструкцией, рассчитанной на ремонтопригодность. Цена начинается от 1 963 000 рублей. Это нишевая техника, которую покупают не из практичности, а ради идеи — для экспедиций, путешествий или просто «для души».
Источник фото: uralmoto.ru
СиТи: городской вариант без лишнего веса
Модель СиТи внешне похожа на Gear Up (Гир Ап), но без привода на коляску. Конструкция проще, легче и дешевле — от 1 732 500 рублей. Это выбор для тех, кому не нужны внедорожные способности, а важна атмосфера классического мотоцикла с коляской для спокойных прогулок и редких выездов за город. Рациональный вариант без избыточной «внедорожности».
Источник фото: uralmoto.ru
Retro (Ретро): ставка на стиль и эмоции
Retro (Ретро) — это история про внешний вид. Технически это всё тот же «Урал», но с акцентом на классическую эстетику: хром, узнаваемые формы, традиционная посадка. Цена — от 2 300 000 рублей. Здесь уже очевидно, что бренд смещается от утилитарности в сторону стиля и образа жизни. Такой мотоцикл покупают не за практичность, а за эмоции.
Источник фото: uralmoto.ru
Новинки
Самое неожиданное — новые модели, которые пока не вписываются в привычный образ завода.
URAL NEO 500 (Урал Нео) выглядит как попытка переосмыслить мотоцикл с коляской с нуля. Современный дизайн, новая посадка — видно, что производитель не просто эксплуатирует историю, а пытается двигаться дальше. Цены пока не объявлены, но ясно, что это техника другого уровня.
Источник фото: uralmoto.ru
XR-300 — это уже не «Урал» в классическом понимании. Полноценный внедорожный мотоцикл без коляски, без оглядки на прошлое. Цена стартует от 289 тысяч рублей. Здесь завод пробует зайти на новую территорию, выходя за рамки ретро-сегмента и «колясочников».
Источник фото: uralmoto.ru
Почему «Урал» стал дорогим и непохожим на себя
После знакомства с модельным рядом остаётся двойственное впечатление. С одной стороны, это всё тот же «Урал»: простая механика, оппозитный двигатель, узнаваемый характер. С другой — цены уже не бюджетные, а сама техника всё чаще позиционируется как нишевый продукт. Причина в том, что рынок изменился.
Сегодня «Урал» — это не массовый транспорт. Большая часть производства ориентирована на экспорт, где требования и цены совсем иные. В результате мотоцикл, сохранивший старую идеологию, продаётся как премиальный продукт.
Источник: Автоанатомия Гладкова
Ранее мы писали: 5 желанных мопедов из СССР - их хотел заполучить каждый мальчишка
Читайте также: