Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

Полный бак - полный риск: почему «доливать бензин до щелчка» опаснее, чем кажется - советы от экспертов

Полный бак - полный риск: почему «доливать бензин до щелчка» опаснее, чем кажется - советы от экспертовАрхив редакции

Почему многие водители любят слышать щелчок пистолета и «долить до упора»? Кажется, что полный бак — всегда удобно, экономно, дальнобойно. Но стоит копнуть глубже — и привычка заправляться «под завязку» перестаёт выглядеть такой безопасной. Не очевидно, но именно эта мелочь может обернуться ремонтом, утечками и запахом бензина, который потом невозможно вывести неделями.

Риски, о которых обычно не думают

Полный бак = максимальное давление в системе. В современных автомобилях стоит вентиляционный контур с клапанами, отвечающими за вывод паров и перепады давления. Когда пистолет отключился, а водитель нажимает снова — топливо уходит дальше, минуя норму. Систему можно повредить, и тогда бензин просачивается через дренаж — незаметно, исподволь, пока запах не начнёт выбивать слёзы. Попадание топлива на подвеску, провода, резинки снижает ресурс деталей. А влажная пропитка на корпусе — это уже риск возгорания.

Заправщик сильней, когда водитель рассеян

Полная заливка — момент, когда водитель отвлекается чаще всего. Стоит моргнуть — и на табло уже не та сумма, что должна быть. На недобросовестных АЗС хватает схем: «прилипший» литр, перелив в канистру сбоку, отключение подачи с задержкой. Камеры защищают только частично, а контроль на «додливании» минимальный.

Почему старым авто «под горло» особенно опасно

У машин вроде «Волги» и «Жигулей» крышки бака без фиксации. Недокрутили — получили подтёк на жаре. Перегрев, пробка в тени бензобака, детонация — и каждый поворот руля превращается в лотерею. Чем ближе «до края» — тем выше давление и шанс, что бензин уйдёт не туда.

Как заправляться правильно

Заправлять по автоматическому отсечению и не пытаться «докачать ещё капельку». Бензобак должен дышать, а не раздуваться. На трассу — достаточно 70–90%. В городе — ещё меньше, и машина легче, и расход ниже. Проверять крышку бака, не держать курок после защёлки и не стоять, пока пистолет «сдаёт остатки». Это не экономия, а риск, пишет автор Дзен-канала "Автоэксперт | Павел Жидков".

Читайте также: 

...

  • 0

Популярное

Последние новости