Лучшее враг хорошего: странности усовершенствованного купейного вагона

Путешествие на поезде — это всегда испытание комфортом, особенно если в пути предстоит провести почти сутки.

Недавно мне довелось проехать 27 часов в купейном вагоне поезда «Таврия», и состав оказался весьма разнородным: где-то ехали в старых вагонах без розеток и кондиционеров, а где-то — в современных, с биотуалетами и всеми удобствами. Мне повезло оказаться в одном из новых купейных вагонов, но не в самом последнем поколении, а в промежуточной версии, о существовании которой я даже не подозревала.

Главное, что бросается в глаза, — это необычная конструкция нижних полок. Они трансформируются: при поднятой спинке превращаются в диван, при опущенной — в спальное место. В режиме дивана сидеть удобно, мягко, но для сна ширины маловато. А вот в режиме кровати — наоборот, лежать просторно, зато сидеть неудобно из-за металлических бортиков, которые упираются в спину. Производители предусмотрели возможность не убирать постель при трансформации — для этого есть резиновые ремни, фиксирующие матрас. Однако в реальности такой вариант показался мне неудобным, и я просто использовала полку как кровать, не включая диванный режим.

Столик остался традиционным — без изменений, как и раньше. А вот система хранения вещей претерпела серьёзные изменения. Вместо обычных сеток и крючков на нижней полке теперь установлены мягкие откидные шкафчики. Под двумя из них — полки, под одним — перекладина для полотенец. Дополнительные крючки размещены сбоку над второй полкой. Пассажиры с верхних полок тоже получили свои шкафчики. На первый взгляд — удобно, но на практике оказалось иначе. Когда я лежала, дверца шкафчика нависала прямо надо мной, создавая ощущение тесноты. Только в режиме дивана она выполняет функцию подголовника, и тогда её форма оправдана. В целом, это усовершенствование вызывает сомнения — выглядит современно, но не всегда работает на комфорт.

Самая большая проблема — с багажом для пассажиров верхних полок. Их должны класть в нишу над коридором, но добраться туда непросто. В середине пространства висит телевизор, и есть риск его задеть при загрузке. Ниша подходит для мелких вещей, даже может использоваться как дополнительная поверхность, но в качестве основного багажного места она не работает. В итоге все снова начинают забивать пространство под нижними полками и под столиком. Особенно раздражает, когда чемоданы ставят под стол — сидеть становится крайне неудобно. Тем не менее, пассажиры с верхних полок с упорством продолжают туда их запихивать.

В остальном вагон оказался вполне комфортным: есть кондиционер, розетки, горячая вода, микроволновка и биотуалет. Проводники были доброжелательными, чистоплотными и внимательными к пассажирам. Что касается вагона-ресторана, там сервис оставил желать лучшего, но это уже тема для отдельного разговора. В целом, новый вагон — шаг вперёд, но с изъянами. Он предлагает интересные решения, но не все из них продуманы до конца. И, честно говоря, иногда начинаешь с ностальгией вспоминать простые третьи полки — пусть и скромные, зато понятные и удобные.

По материалам Дзен-канала "Соло - путешествия".