Шипы или «липучки» — что выбрать для российской зимы: автоэксперт поставил точку в споре
- 21:30 8 ноября
- Ксения Сизова
С наступлением холодов водители снова спорят, какая зимняя резина лучше — шипованная или обычная «липучка». Одни уверены, что без шипов зимой опасно, другие считают их лишними на городских дорогах.
Эксперты журнала «За рулём» объяснили, что оба варианта имеют свои преимущества. Главное — учитывать погоду и состояние дорог, по которым автомобиль ездит чаще всего.
Когда лучше выбирать шипованную резину
Шипованные шины особенно хорошо показывают себя на льду. Металлические шипы цепляются за скользкую поверхность, помогают автомобилю тормозить и сохранять управление. Наиболее заметно их преимущество при температуре около нуля и небольшом морозе. В такую погоду на льду может появляться тонкая водяная плёнка, из-за которой дорога становится особенно скользкой.
Поэтому шипы стоит рассмотреть водителям, которые часто ездят по загородным трассам, обледенелым улицам и дорогам, которые редко очищают от снега.
Когда «липучка» лучше шипов
Фрикционные шины, которые водители называют «липучками», не имеют металлических шипов. Вместо них сцепление обеспечивают мягкая резина и множество мелких прорезей на протекторе. По словам экспертов «За рулём», особенно хорошо такие покрышки скандинавского типа работают в сильные морозы — примерно ниже -20–25 градусов.
Даже на холоде резина остаётся достаточно мягкой и помогает колёсам цепляться за дорогу. Хорошие фрикционные шины также удобны для поездок по очищенному асфальту. Они обычно тише шипованных и не создают характерного цоканья при движении.
Какие шины лучше для российской зимы
Эксперты советуют ориентироваться на привычные маршруты. Если зимой часто приходится ездить по льду, укатанному снегу и плохо очищенным дорогам, разумнее присмотреться к шипованным шинам.
Если же основные поездки проходят по очищенному асфальту, а в регионе стоят крепкие морозы, хорошим вариантом могут стать скандинавские «липучки».
Читайте также:
- Чем натереть стекла автомобиля, чтобы они не запотевали: 3 простых средства, о которых должен знать каждый водитель
- Опытные водители сразу выходят из машины при остановке ГИБДД: 3 причины, почему они так делают
- 60, 70 или 80 лет — после какого возраста нельзя садиться за руль: должен знать каждый водитель-пенсионер