В СССР этот мотоцикл создали для подростков, но продавать запрещали: в чем был секрет легендарного брата «Минска»
- 00:30 29 октября
- Ксения Сизова
В Советском Союзе мотоциклы «Минск» пользовались огромной популярностью. Лёгкие, недорогие и простые в ремонте, они встречались и в деревнях, и в городах. Особенно любила такую технику молодёжь.
Но мало кто знает, что на Минском мотовелозаводе выпускали особую версию мотоцикла — ММВЗ-3.218 «Старт». Его создавали специально для юных гонщиков, однако купить такую машину в обычном магазине было нельзя. Почему же спортивный «Минск» не поступал в свободную продажу?
Подростки гоняли, а милиция боролась
В 1970-е годы мопеды и лёгкие мотоциклы стали любимым развлечением советских подростков. Мальчишки разбирали двигатели, переделывали свои «Мински» и устраивали гонки. Конечно, такие развлечения не нравились милиции.
Нарушителей штрафовали, технику забирали, а родителей вызывали на беседы. Но желающих погонять меньше не становилось. Тогда появилась другая идея: вместо уличных гонок предложить подросткам настоящий мотоспорт. Для этого нужны были специальные мотоциклы.
Чем «Старт» отличался от обычного «Минска»
За основу взяли серийный мотоцикл «Минск», который в народе иногда называли «Макакой». Но спортивная версия получила немало изменений.
Заводские специалисты усилили раму и переднюю вилку, изменили подвеску, доработали тормоза. Фару убрали, а переднее крыло подняли выше, чтобы мотоцикл лучше подходил для езды по грунтовым трассам.
Двигатель тоже переделали. Мастера тщательно обрабатывали его детали, настраивали коробку передач и добивались более уверенной работы на высоких оборотах. Так появился лёгкий спортивный мотоцикл, на котором подростки могли участвовать в организованных соревнованиях.
Почему его нельзя было купить
Самое интересное, что «Старт» не предназначался для обычных покупателей. Такие мотоциклы выпускали как специальную спортивную технику и направляли в мотоклубы и секции. Там подростки тренировались под присмотром наставников, изучали устройство машины и учились управлять ею на трассе.
Кроме того, изготовление спортивной версии требовало дополнительных работ, поэтому её производство было сложнее обычной сборки.
История ММВЗ-3.218 «Старт» интересна прежде всего тем, что в СССР для юных любителей скорости создавали отдельную спортивную технику. Обычный «Минск» можно было купить для повседневных поездок, а его гоночный родственник предназначался для тренировок и соревнований, пишет автор блога Автовод со стажем.
Читайте также: