Этот советский мотоцикл приводил в восторг всех девушек (если заводился). Что было не так с шикарным ПМЗ-А-750
- 22:30 31 июля
- Ксения Сизова
В фильме советском «Трактористы» (6+) мотоцикл ПМЗ-А-750 стал символом силы и успеха. Им управляла героиня Марины Ладыниной — смелая и независимая девушка. Но за эффектной картинкой скрывалась другая история. Мотоцикл, созданный для армии, оказался слишком дорогим, капризным и быстро исчез с конвейера.
Как создавали первый советский тяжёлый мотоцикл
В начале 1930-х советское правительство поставило задачу: создать мощный мотоцикл для армии. Разработку поручили инженеру Петру Можарову, который уже работал над ИЖами. Главной проблемой стал двигатель.
В 1931 году решили строить двухцилиндровый V-образный мотор на 750 кубических сантиметров. Это и дало имя модели. Первые экземпляры ПМЗ-А-750 сошли с конвейера Подольского механического завода весной 1934 года. Буква «А» означала возможность установки коляски.
Техника и её слабые места
Инженеры вдохновлялись американскими Harley-Davidson. Мотор выдавал 14 лошадиных сил, а спортивные версии — до 25. Трансмиссия была цепной, коробка — трёхступенчатая.
Но конструкция передней вилки оказалась слишком сложной. На скорости 30–40 км/ч начиналась сильная вибрация. Система зажигания постоянно давала сбои. В народе аббревиатуру расшифровывали как «Попробуй меня завести».
Цена погубила модель
В конце 1930-х мотоцикл стоил 7760 рублей. Средняя зарплата инженера тогда составляла около 400 рублей. Цена оказалась запредельной для гражданских. Основным покупателем оставалась армия. Но уже в 1939 году военные отказались от ПМЗ. Всего выпустили чуть более 4000 экземпляров. Производство закрыли.
Почему он оказался в фильме
Несмотря на недостатки, ПМЗ выглядел эффектно. Его мощный внешний вид идеально вписывался в образ героя-тракториста и символизировал технический прогресс. Съёмки с мотоциклом добавили фильму динамики и стали запоминающейся деталью. Кинематограф сохранил его в памяти зрителей, хотя реальная история модели оказалась короткой, пишет автор профильного блога Автомобильная Россия.
Читайте также: