Haval M6, заменивший «Дастер» в РФ, обновился в лучшую сторону: до идеала не хватает только 2 опций
- 10:10 15 июля
- Алина Бабкина
Помню, как все ругали Renault Duster за жёсткий пластик, шумный салон и странную эргономику. А он всё равно продавался как горячие пирожки. Да потому что конкурентов у него не было. Машина одинаково легко мирилась и с городскими пробками, и с мешками картошки в багажнике. Простая, как лопата, но без неё — никуда.
Когда Duster ушёл, на рынке образовалась зияющая дыра. Китайцы хлынули с армией кроссоверов — красивых, глянцевых, с огромными экранами. Но попробуй загрузи в такой багажник пару мешков цемента или поезжай на рыбалку по разбитой грунтовке.
Haval M6. Без полного привода, но с харизмой и характером
Смотришь на него и понимаешь: он не пытается казаться тем, кем не является. Просто делает свою работу. Задний ряд сидений приподнят, как в кинотеатре: сидишь выше передних, и обзор — загляденье. Спинка регулируется по наклону, такого даже в некоторых бизнес-седанах нет. А багажник 700 с лишним литров. Я серьёзно: туда можно загрузить стройматериалы, собаку, кучу вещей для дачи — и ещё останется место для пары упаковок воды.
От 2 миллионов со скидками. Как хорошо упакованная Lada Vesta, только Веста — это седан, а M6 — это почти универсал с харизмой внедорожника. Да, передний привод, не для серьёзного бездорожья, но для обычной жизни в самый раз.
Конечно, первое время владельцы ругались на шумку, на древнюю мультимедию, на отсутствие обогрева руля. Некоторые даже перешивали салон, доделывали то, что производитель, видимо, решил сэкономить. Но производитель всё-таки услышал.
Что изменилось в обновлённом M6: не просто косметика
- Обогрев руля. Зимой — вещь первой необходимости. Садишься, через минуту уже держишься за тёплую «баранку». Не нужно ждать, пока салон прогреется.
- Экран мультимедиа. Стал больше и шустрее. Никаких тормозов, никакой ряби. Даже камера заднего вида теперь с динамическими линиями, а раньше они были статичными, как в 2005 году.
- Боковые подушки безопасности. Защиты лишней не бывает.
- Футляр для очков. Мелочь, но как приятно, когда у очков есть своё место, а не просто швыряешь их в бардачок.
- Управление через телефон. Можно завести, заглушить, включить климат и даже не подходить к машине. Н
Две вещи, которые всё ещё бесят
Первое. Нет обогрева лобового стекла. Есть обогрев руля, есть сидений, есть зеркал. Зимой приходится либо скрести, либо сидеть и ждать, пока печка сделает своё дело.
Второе. Задние фонари — галогеновые. Спереди светодиодная красота, всё по-взрослому. А сзади лампочки, которые перегорают каждые полгода.
Кому он нужен и зачем
M6 — это не для гонок и не для понтов. Он для тех, кому нужно много места, умеренный комфорт и чтобы за всё это не просили ползарплаты. Если вам нужен стильный кроссовер с полным приводом — есть Jolion. А M6 — это универсальный солдат. Для семьи, для дачи, для работы. Без изысков, но с душой.
Читайте также:
- Почему ВАЗ-2101 выбрали именно на базе Fiat 124: какие доработки превратили итальянский седан в советскую легенду
- Уход от штамповки: почему современные автопроизводители переходят на композитные крылья и пластиковые крышки багажников
- Эра минимализма: почему автопроизводители начали массово убирать физические кнопки из салонов машин и заменять их экранами