Как легендарный советский мотоцикл М-72 стал копией немецкого BMW R71: почему СССР закупал образцы и документацию – через нейтральную Швецию
- 08:00 28 апреля
- Александр Воронов
М-72 появился не из спокойного конструкторского поиска, а из военной срочности. К 1940 году СССР требовался тяжёлый мотоцикл с коляской для связи, разведки и оружия, поэтому разработка с нуля была слишком долгим путём.
За основу взяли BMW R71: музейная справка указывает, что советский М-72 был основан на этой довоенной немецкой модели, а 5 мотоциклов BMW R71 тайно купили в Швеции.
Почему копирование было расчётом
BMW R71 был удобен для серии: оппозитный двигатель, карданная передача, дуплексная рама, ножное переключение и отдельные карбюраторы уже работали в готовой машине. Для СССР это был быстрый способ получить армейскую технику.
Военный мотив был прямым:
«Танки у нас были, автомобили тоже, а вот хороших мотоциклов – нет. Нужен был мотоцикл с боковым прицепом, чтобы можно было поставить на него пулемет», – объяснил директор Ирбитского государственного музея мотоциклов Александр Буланов.
Что было с документами
Здесь важна оговорка. Формула про «образцы и документацию» удобна, но профильная музейная справка уточняет: ЗиС уже в советской кооперации разработал документацию и поставлял двигатели, КИМ делал коробки, ГАЗ – карданный вал и коляску.
Поэтому М-72 честнее считать не «немцем с советским шильдиком», а результатом обратной разработки. Ранний облик был почти прямым наследником R71, но производство быстро втянуло машину в собственную заводскую систему.
Легенда М-72 держится на этом противоречии: старт был немецким, путь к серии шёл через нейтральную Швецию, а дальнейшая судьба стала советской – фронтовой, заводской и массовой.
Читайте также:
- Проверка мотоцикла после зимней стоянки: что осмотреть перед первой поездкой, чтобы не упасть и не попасть на ремонт
- Новички чаще всего роняют мотоцикл на парковке и в развороте, а не в движении: ошибки первого сезона на малой скорости
- Почему производители мотоциклов все чаще убирают консольный маятник даже у культовых моделей, и что за этим стоит на самом деле