Признания проводницы РЖД: за занавесками в плацкарте охи-вздохи, и каждый рейс у пассажиров что-нибудь исчезает
- 11:30 28 октября
- Оля Веселик
Ночью вагон затихает, но работа проводника продолжается. За привычной раздачей чая скрываются конфликты, усталость и неожиданные происшествия. Сотрудница железной дороги рассказала, что происходит по другую сторону служебного купе.
Почему работа проводника сложнее, чем кажется
Самый напряжённый момент рейса — посадка. За короткое время необходимо проверить билеты и документы, выдать бельё, заполнить журналы и разобраться с просьбами пассажиров.
"Особенно часто возникают споры из-за нижних полок. Одни ссылаются на больную спину, другие хотят пересесть к знакомым. Причём некоторые настаивают на пересадке даже при отсутствии свободных мест. Услышав отказ, пассажиры порой начинают спорить и требуют особого отношения. Если договориться не получается, приходится приглашать начальника поезда."
После отправления забот не становится меньше. По словам проводницы, в её работе есть и план продаж: примерно 3000 рублей за рейс. Поэтому пассажирам предлагают чай, сладости и дорожные принадлежности. От выполнения плана может зависеть премия.
"В ассортименте встречаются даже носки и зарядные устройства для телефонов. Предлагать товары приходится и тогда, когда желающих покупать практически нет."
Среди других трудностей сотрудница выделяет:
- Уборку и посуду. Стаканы приходится мыть между многочисленными просьбами, иногда вручную оттирая следы помады и загрязнения. Подстаканники быстро забирать, поскольку инвентарь иногда пропадает. По словам проводницы, пассажиры могут прихватить с собой даже полотенца.
- Хамство. Некоторые пассажиры требуют особого обслуживания, грубят и воспринимают проводника как прислугу. Кто-то требует принести чай прямо к спальному месту, кто-то демонстративно бросает билеты или считает, что стоимость поездки даёт право разговаривать с персоналом свысока.
- Шум и запахи. Ночные разговоры, застолья и несоблюдение гигиены мешают соседям. Улаживать такие ситуации нередко приходится персоналу. Иногда проводники предлагают влажные салфетки и тактично просят пассажиров уделить внимание гигиене.
- Неподобающее поведение. Иногда пары забывают, что плацкарт — общее пространство, а замечания окружающих игнорируют. Бывает, влюблённые пытаются уединиться за простынёй, словно она способна заменить стену. Обычно соседи сами выражают недовольство, но в особенно неприятных ситуациях вмешивается проводник.
- Домогательства. Испуганные пассажирки обращаются к проводникам за защитой. По рассказу сотрудницы, девушки порой пытаются спрятаться от навязчивого попутчика в служебном купе. Хотя находиться там пассажирам обычно запрещено, проводницы иногда стараются предоставить временное укрытие, пока решается вопрос безопасности. В таких случаях важно привлечь начальника поезда и обеспечить безопасность человека.
По словам героини, внешность попутчика почти ничего не говорит о его поведении. Тихий пассажир может неожиданно устроить скандал, а человек, выглядящий сурово, оказаться самым вежливым в вагоне. Она вспоминает, как скромный молодой человек спокойно читал книгу, тогда как солидный мужчина в костюме спустя пару часов начинал шуметь, выпивать и приставать к окружающим.
С годами проводники учатся не принимать грубость на личный счёт. В начале карьеры резкие слова пассажиров особенно задевают, но опыт помогает сохранять спокойствие и не отвечать раздражением на раздражение.
О чём проводница предупреждает пассажиров
Отдельная опасность в дороге — кражи. По рассказу сотрудницы, злоумышленники иногда покупают билеты на короткий участок маршрута, дожидаются ночи и забирают оставленные без присмотра вещи.
Такие пассажиры могут проехать всего несколько станций. Пока соседи спят, они незаметно забирают телефоны, кошельки или небольшие сумки и выходят из вагона. Пропажу нередко замечают уже после их ухода, поэтому найти виновных бывает непросто.
Чтобы снизить риск неприятностей, стоит соблюдать несколько правил:
- Не брать в поездку лишние дорогие вещи.
- Убирать документы, деньги и телефон во внутренние карманы или небольшую сумку рядом с собой. На ночь её лучше держать под контролем, например закрепить ремень так, чтобы незаметно унести сумку было трудно.
- Не оставлять ценные предметы на столике перед сном. Небольшие вещи можно убрать во внутренний карман одежды или закрытое отделение дорожной сумки.
- Проверять багаж во время длительных остановок и смены пассажиров.
При обнаружении пропажи сразу обращаться к проводнику, начальнику поезда и полиции. При этом ответственность за утрату имущества зависит от конкретных обстоятельств, а не только от должности работника вагона.
Примечание. Рассказ основан на личном опыте одной проводницы. Планы продаж, условия работы и отдельные бытовые ситуации могут отличаться у разных перевозчиков.
Работа проводника — это не только билеты, бельё и горячий чай. Каждый рейс требует выдержки, внимания к безопасности и умения находить общий язык с самыми разными людьми.
Читайте также:
- Открыла для себя другое Золотое кольцо: ночёвка в старинной избе, фрески Рублёва и памятник вишне
- Круглый год лето и без визы: морской курорт на Красном море — сухой климат, никакой «парилки», и это не Египет
- Названо лучшее место для путешествия в 2027 году: фьорды, водопады и сказочный город среди семи гор