Посмотрел на индийские мотоциклы - и ахнул. Вот что у них начали производить - скоро обгонят Китай
- 11:40 2 августа
- Ксения Сизова
Индийские мотоциклы — это не только Royal Enfield. Массовый рынок Индии занят тремя гигантами — Hero, Bajaj и TVS, а Royal Enfield остаётся нишевым брендом. Качество индийских моделей действительно высокое, но сравнивать их с китайскими напрямую нельзя: у каждой страны свои сильные стороны и своя аудитория.
Royal Enfield
Royal Enfield — самый известный индийский бренд за пределами страны благодаря винтажному дизайну. Модель Bullet 350 с современным инжекторным двигателем и ABS стоит в Индии около 200 тыс. рублей. Но годовой объём выпуска — всего 835 тыс. мотоциклов, тогда как Hero производит 9 млн, Bajaj — 6 млн, TVS — 3 млн. В общем потоке индийских дорог Royal Enfield — редкий гость.
Лайфхак: если хотите купить индийский мотоцикл в России, не ограничивайтесь Royal Enfield. Присмотритесь к Bajaj Boxer 150X — это массовая модель с длинным седлом и закрытым кожухом цепи, которая создана для ежедневных поездок.
Качество индийских мотоциклов
Массовое производство с современными конвейерами и многоступенчатым контролем действительно даёт высокую надёжность. Но индийские мотоциклы созданы для своего рынка и своей цены — до 100 тыс. рублей в Индии.
Экономия заложена во всём: двигателе, подвеске, толщине металла и ЛКП. Совместные проекты с KTM (Bajaj) и BMW (TVS) производятся на отдельных линиях с отдельным контролем — это не та же техника, что массовые Boxer или Platina.
Индийские мотоциклы — не универсальное решение для России
Они спроектированы как «комьютеры» для индийских условий: ровные дороги, жаркий климат без зимы, плотный городской трафик. Популярный Bajaj Boxer 150X с двигателем 12 л.с. и колёсами 17 дюймов требует доработок для российских реалий. Но длинное седло, удобная посадка для людей разного роста и закрытый кожух цепи действительно пришлись по душе российским покупателям.
Лайфхак: перед покупкой проверьте схему переключения передач. У индийских моделей (особенно Boxer) все передачи переключаются вниз — к этому нужно привыкать. И учтите, что тахометра в базовых версиях нет.
Индийские мотоциклы в России — не дёшево
В Индии Bajaj Platina с ABS и инжекторным двигателем стоит около 80 тыс. рупий (~100 тыс. рублей). Но в России к цене добавляется доставка, таможенные пошлины и НДС. Самый популярный Boxer 150X сегодня стоит около 148 тыс. рублей — это уже не бюджетный сегмент, а средний. Китайские аналоги в этом классе часто дешевле на 20–30%.
Лайфхак: сравнивайте не только цену мотоцикла, но и стоимость запчастей. У индийских моделей они дешевле и доступнее благодаря миллионным тиражам, но найти их в России сложнее, чем китайские аналоги.
Если вам нужен мотоцикл для города и вы готовы к непривычной эргономике — индийский вариант надёжнее. Если нужна универсальность, внедорожные возможности или большая кубатура — китайский ассортимент даёт больше выбора, пишет автор блога Мотомир.РФ.
Читайте также: