Теперь будем ездить по-новому: РЖД представили новый тип вагонов - и собственный душ, и свой туалет в каждом купе: настоящая сказка
- 06:27 5 июня
- Ксения Сизова
Компания РЖД презентовала проект двухэтажного вагона нового поколения. Главное новшество — каждое купе превращается в отдельный блок с собственной душевой и туалетом.
Устройство и наполнение купе
Пространство вагона поделено на две изолированные части. Для устойчивости хода используется трёхколёсная тележка. Всего вагон рассчитан на 36 мест. Каждый блок оборудован индивидуальной системой поддержания температуры, отдельным освещением, сплит-системой, сейфом для ценных вещей и беспроводным доступом в сеть.
Для тех, кто путешествует с семьёй, предусмотрены двухместные купе с дополнительной откидной полкой. Одиночным пассажирам предлагаются одноместные блоки, где диван трансформируется в спальное место. Наличие личного санузла особенно ценно на длинных маршвах, где гигиенические вопросы приобретают особую остроту.
Из чего сделан вагон
Каркас собирают из алюминиевых панелей, а для внутренней обшивки используют композитные материалы. В результате масса состава снизилась примерно на 30% по сравнению с обычными вагонами. Это улучшает разгонные характеристики и уменьшает издержки на эксплуатацию, что в перспективе может повлиять на стоимость билетов.
Для внутренней отделки выбраны поверхности с антибактериальным эффектом. Также в вагоне установлена система, которая обеззараживает воздух и фильтрует его, снижая риск передачи инфекций. По всему периметру работает видеонаблюдение.
Как будут обслуживать
Плановый ремонт можно проводить прямо на путях, без отсоединения вагона от поезда. Расчётный интервал между техническими осмотрами составляет 10 тысяч километров. Это позволяет сократить расходы на содержание.
Когда ждать на маршрутах
Подобные решения уже применяются в зарубежных составах, но российская версия ориентирована на доступность и приспособленность к местным реалиям. Если всё пойдёт по плану, такие вагоны могут выйти на ключевые направления в ближайшие годы.
Чем это выгодно пассажирам
Тот уровень изоляции и сервиса, который раньше был доступен только в вагонах класса СВ, теперь приближается к эконом-сегменту. Это особенно важно на фоне повышающихся ожиданий пассажиров и новых стандартов перевозок. Представленная концепция способна стать отправной точкой для масштабного обновления всего парка пассажирских вагонов в стране, пишут авторы блога За рулем.
Ранее мы писали: В магазинах японки всегда надевают мешки на голову - сначала кажется бредом, но практичность зашкаливает
Читайте также: