7 мест в поезде, которые лучше не брать на долгую поездку: где будет шумно, душно, тесно и неудобно спать ночью
- 17:00 22 мая
- Александр Воронов
Место в поезде редко выглядит плохим при покупке билета. На схеме это обычная цифра, иногда даже с приятной ценой, но уже в дороге выясняется, что рядом хлопает дверь, над головой низкий потолок, окно не открывается, а люди всю ночь проходят мимо. Поэтому выбирать билет стоит не только по нижней или верхней полке, но и по расположению в вагоне.
Универсального «запрещённого» номера нет: схемы зависят от типа вагона, года выпуска, поезда и перевозчика. Но есть зоны, которые чаще всего оказываются неудобными. Для пассажиров важны не только верхняя или нижняя полка, но и заполненность мест рядом, направление движения, боковая или купейная часть, розетки и расстояние до туалета.
Почему зоны рядом с туалетом и тамбуром чаще всего становятся самыми шумными в вагоне
Первая зона риска – конец вагона рядом с туалетом и тамбуром. В стандартном плацкарте это обычно последние места купейной части и боковые полки у туалета, особенно 37 и 38, а в купейном вагоне – последнее купе. Минусы понятны: поток пассажиров, хлопающие двери, свет из прохода, звуки смыва, очередь утром и вечером. В новых вагонах запахов может не быть, но тишины рядом с санузлом всё равно ждать сложно.
Отдельно стоит смотреть первое купе или первые места у служебной зоны. Там ближе проводник и входная дверь, поэтому днём это удобно, а ночью может мешать движение людей. Для короткой поездки такая близость не критична, но на маршруте с ночёвкой лучше брать середину вагона.
Как аварийные окна, крайние купе и расположение над тележками влияют на комфорт поездки
Ещё одна спорная зона – места у аварийных выходов. В стандартных плацкартных вагонах часто называют 9–12 и 21–24: в таких отсеках окна не открываются. В вагоне с исправным кондиционером это почти незаметно, но летом при слабой вентиляции поездка может стать тяжёлой, особенно если пассажир плохо переносит духоту.
Крайние секции рядом с тележками тоже не всем подходят. Именно там сильнее ощущаются вибрация, стук колёс и металлический шум на стыках пути. Одним этот ритм помогает уснуть, другим не помогают даже беруши. Если сон чуткий, безопаснее выбирать не первое и не последнее купе, а центральную часть вагона.
Какие места в двухэтажных вагонах и сидячих поездах чаще всего оказываются неудобными
В двухэтажных поездах особенно осторожно стоит относиться к верхним полкам. Пассажиры часто жалуются на низкий потолок: на верхнем месте трудно нормально сесть, а иногда остаётся только лежать. На втором ярусе также сложнее подниматься с багажом, что важно для пожилых людей, пассажиров с детьми и тех, кто едет с крупным чемоданом.
Летом второй этаж может быть менее комфортным из-за нагрева крыши и особенностей вентиляции, хотя это зависит от конкретного состава. Если поездка долгая, разумнее заранее смотреть схему и отзывы по маршруту, а не выбирать «верх» только из-за вида из окна.
В «Ласточках» неудобными часто оказываются места у дверей и перегородок. Там меньше пространства для ног, чаще проходят пассажиры, на остановках идут потоки воздуха и людей. Для поездки на 1–2 часа – это терпимо, но на длинном маршруте место в середине салона обычно спокойнее.
Лучший способ не ошибиться – открыть схему вагона до оплаты и проверить 7 зон: туалет, тамбур, служебное купе, аварийные окна, крайние секции у тележек, верхние полки в двухэтажном вагоне и места у дверей в сидячих поездах. Иногда билет в неудобной зоне стоит дешевле, но экономия быстро теряет смысл, если вместо сна пассажир получает ночь с шумом, духотой и постоянным движением рядом.
Читайте также:
- Поездка на поезде утомляет ещё до отправления: 5 ошибок с местом, багажом и посадкой, из-за которых дорога становится тяжелее уже на перроне
- В поезде время идёт иначе: почему дорога то тянется, то пролетает – и откуда берётся странный уют без особого комфорта
- Новые вагоны РЖД с душем, сейфами и двухметровыми полками: когда СВ почти сравнялся с купе по цене, но не по удобству