Верховный суд уточнил правила для электросамокатов: когда это уже мопед, почему тротуар становится запретной зоной и чем рискует водитель
- 23:00 18 мая
- Александр Воронов
Фраза «электросамокаты приравняли к мопедам» звучит громко, но её важно читать точно. Речь не обо всех самокатах подряд, а о мощных устройствах, которые по характеристикам выходят за рамки обычного средства индивидуальной мобильности. Для владельца это меняет всё: где можно ехать, нужны ли права и какое наказание грозит за нарушение.
Верховный суд рассматривал дело мужчины из Воронежской области, который ехал на электросамокате Kugoo Kirin M4 Pro мощностью 600 Вт и с максимальной скоростью 45 километров в час. Суд указал, что такой электросамокат по техническим характеристикам относится к транспортным средствам, для управления которыми нужно водительское удостоверение соответствующей категории. Нарушителя оштрафовали на 30 000 рублей и лишили прав на 1 год и 10 месяцев за управление в состоянии опьянения.
Техническая классификация: когда электросамокат перестаёт быть средством индивидуальной мобильности
Обычный прокатный самокат и мощная личная модель юридически могут оказаться разными историями. В ПДД мопедом считается двух- или трёхколёсное механическое транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не выше 50 километров в час и электродвигателем номинальной максимальной мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт. Именно поэтому 600-ваттный самокат в деле Верховного суда попал не в бытовую категорию «игрушка для тротуара», а в логику мопеда.
«Если мощность электродвигателя превышает 0,25 кВт – это уже не велосипед. Это мопед. А значит, лишенным прав пользоваться таким транспортом нельзя. Даже электросамокаты бывают мощнее. И привлечь к ответственности тех, кто ими управляет, будучи лишенными прав, также труда не составляет. Впрочем, пользоваться обычным велосипедом с педалями вполне разрешается», – объяснил юрист Лев Воропаев.
Правила движения: почему мощным электросамокатам нельзя ехать по пешеходной зоне
Для средств индивидуальной мобильности действуют отдельные правила: скорость не выше 25 километров в час, приоритет пешеходов при совместном движении, а для тротуаров, пешеходных и велопешеходных дорожек учитывается масса устройства до 35 килограммов и конкретные условия движения. Минтранс указывал, что на таких устройствах пешеходы получают приоритет, а при пересечении дороги по пешеходному переходу пользователь должен спешиться.
Но если устройство по характеристикам становится мопедом, логика меняется. Водитель мопеда должен двигаться по правому краю проезжей части в 1 ряд либо по полосе для велосипедистов, а движение по тротуарам в нарушение ПДД подпадает под ч. 2 ст. 12.15 КоАП РФ и влечёт штраф 2 000 рублей.
Юридические последствия: чем рискует владелец мощного электросамоката
Главный вывод Верховного суда шире одного дела. Мощный электросамокат может повлечь ответственность не как «безобидное СИМ», а как транспорт, для которого нужны права категории М. Это касается не только опьянения: проблемы могут возникнуть при езде без прав, при движении по тротуару, при ДТП с пешеходом или при споре о том, где такой транспорт вообще имел право находиться.
Для владельца самый безопасный шаг – посмотреть не рекламное название модели, а технические характеристики: номинальную мощность двигателя, максимальную скорость и массу. Если мощность выше 0,25 кВт, лучше заранее относиться к устройству как к мопеду, а не как к самокату для свободного движения по пешеходным зонам. Иначе поездка по тротуару может закончиться не спором с прохожими, а протоколом, штрафом и, в отдельных случаях, потерей водительских прав.
Читайте также:
- Лишили водительских прав: что ждёт водителя после суда, когда начинается срок наказания и как законно вернуть себе удостоверение
- Новые штрафы Госавтоинспекции оказались громким слухом: какие правила не изменились, а где водитель всё равно рискует правами в 2026 году
- «Проехал мимо» не всегда означает правоту: когда требование инспектора об остановке можно не выполнить сразу и почему это рискованно