Глаза на лоб полезли - вот за сколько можно купить юношескую мечту: новые и легендарные мотоциклы Ява
- 09:30 31 марта
- Ксения Сизова
В Советском Союзе «Яву» не просто покупали — её ждали. Эти мотоциклы считались эталоном качества, особенно на фоне отечественных моделей.
Их звук выделялся среди дорожного шума, а владельцы гордились своими машинами. Сегодня история марки начинается заново — чешский бренд вернулся на российский рынок, но в обновлённом виде. 4 модели уже получили официальное разрешение на продажу.
С чего всё начиналось
Первый мотоцикл под маркой Ява появился в 1929 году. Чешский предприниматель Франтишек Янечек взял за основу немецкий Wanderer (Вандерер) и немного переработал его. Название составили из первых букв своей фамилии и исходного бренда. Начиналось всё непросто, но неудачи только подстёгивали производителя.
По-настоящему успешной стала модель 250 Перак, выпущенная после войны. Её разработали ещё в 1940-х, а спрос оказался огромным. Мотоцикл продавали по всему миру, но главным покупателем неожиданно стал Советский Союз.
Как «Ява» покорила СССР
Советский Союз закупал у чехов сотни тысяч мотоциклов ежегодно. Особой любовью пользовалась модель 350–634, которую специально адаптировали под наши условия. Усилили раму, настроили двигатель под местный бензин — и получили надёжную рабочую лошадку. В те годы «Ява» была не просто техникой, а признаком статуса и хорошего вкуса.
Всё изменилось в 1990-е. На рынок хлынули японские мотоциклы с современными четырёхтактными моторами. Чешские двухтактники выглядели архаично, и спрос резко упал. Марка оказалась на грани исчезновения.
Индийский этап
В середине 2010-х «Яву» купил индийский концерн Mahindra (Махиндра). Производство перенесли в Индию, а чешское подразделение оставили для доводки моделей под европейские стандарты и выпуска лимитированных серий. Бренд сохранили, но начинка стала совершенно другой.
В 2025 году 4 модели получили одобрение для российского рынка: Jawa 300, 300CL, 42 и 42FJ.
Новые мотоциклы: внешность та же, душа другая
Дизайн новых «Яв» отсылает к классике, которую помнят ещё с советских времён. Но внутри всё устроено иначе. От двухтактных двигателей отказались полностью. Теперь используются четырёхтактные моторы от Mahindra (Махиндра).
Базовая Ява 42 оснащается 294-кубовым двигателем мощностью 27 лошадиных сил. Более продвинутая 42FJ получила 334 куба и расширенную комплектацию. То есть под именем «Ява» сегодня скрывается индийская техника с чешским дизайном.
Цена в Индии стартует примерно от 173 тысяч рупий — около 143 тысяч рублей по текущему курсу. В России из-за логистики и пошлин стоимость вырастет примерно вдвое. Но для тех, кто вырос на «Яве» и помнит её легендарный статус, это может стать поводом вернуться к мечте.
Источник: Автовыбор
Ранее мы писали: 5 желанных мопедов из СССР - их хотел заполучить каждый мальчишка
Читайте также: