"Две России в одном поезде": проводница 12 лет работает в РЖД и рассказала, что видит каждый день. Споры за полку - лишь вершина айсберга

Светлане 38 лет, и уже двенадцать из них она проводит в дороге — работает проводником пассажирских вагонов на маршруте Москва–Красноярск. Четыре дня туда, четыре обратно, короткая передышка дома — и снова в путь. За годы на рельсах этот ритм стал для неё не просто работой, а образом жизни.

Два мира за окном вагона

Многим профессия проводника кажется романтичной: дальние дороги, новые города, встречи и прощания. Но Светлана знает, что за этой видимостью скрывается совсем другой мир — настоящий портрет страны, собранный из лиц, разговоров и чемоданов.

Она видит, как меняется атмосфера от вагона к вагону. В плацкарте люди делятся едой и историями, словно большая семья. В купе — тишина, каждый уткнулся в телефон. А по мере движения на восток меняются и пассажиры. До Владимира едут аккуратные офисные работники, после Урала — вахтовики, бабушки с сумками, женщины, направляющиеся на рынок, и дети, едущие впервые к морю.

Светлана вспоминает пожилую Нину из Иркутска. Полгода та откладывала по 200 рублей с пенсии, чтобы накопить восемь тысяч на билет к дочери. Для неё эта поездка была событием, а не просто переездом. И в то же время в соседнем купе пассажиры обсуждали подорожание авиабилетов — и жаловались на тысячу рублей разницы.

Романтика — только со стороны

Рабочий день проводника начинается в шесть утра и заканчивается за полночь. Короткий сон — в служебном купе, и даже он нередко прерывается: кому-то стало плохо, кто-то потерял билет, в другом вагоне случилась поломка.

Светлана убирает вагоны, проверяет билеты, раздаёт постельное бельё, чай и кофе, решает споры и следит, чтобы всё работало. У каждого проводника даже есть свой «план» по продаже напитков.

Официальная зарплата — около 45 тысяч рублей, с надбавками и премиями выходит до 60–70 тысяч. Для провинции неплохо, но и цена у этих денег своя — вечные переезды, бессонные ночи и жизнь между станциями.

Тяжёлые будни и редкие чудеса

За время работы Светлана пережила многое, в том числе пять смертей пассажиров прямо в пути. После таких случаев никто не предлагает психологической помощи — нужно просто написать объяснительную и идти дальше, будто ничего не случилось.

Но бывают и моменты, ради которых всё это стоит терпеть. Как тогда, когда у пассажирки случился сердечный приступ — весь вагон сплотился, кто-то достал валидол, кто-то тонометр, и женщину удалось спасти.

Особенно тронули дети из забайкальской деревни, впервые ехавшие в Москву. Когда за окном появилась Волга, они восторженно спросили: «Это море?» Для них эта поездка была настоящим чудом.

Светлана замечает, как за годы работы изменилась атмосфера в поездах. Люди стали раздражённее, меньше разговаривают, чаще смотрят в экраны. Но всё же, несмотря на усталость и суету, она видит главное — в каждом вагоне живёт человеческая сила, способность помогать и не терять доброту, даже когда жизнь едет по рельсам в обратную сторону.

Источник: DREAM AND TRAVEL

Читайте также:

• «Это был ад»: почему я больше не повезу жену на Каспийское море - отзыв об отдыхе в Дагестане
• Поездка на сбор мандаринов в Абхазию: скромный заработок, работа в выходные и жизнь без электричества. Честный рассказ туриста
• Приехала в Армению, а понять ее не смогла - вот как на самом деле тут живут местные. Россияне к такому и за 5 лет не привыкнут