В СССР этот мотоцикл создали для подростков, но продавать запрещали: в чем был секрет легендарного брата «Минска»

В Советском Союзе мотоциклы «Минск» пользовались огромной популярностью. Лёгкие, недорогие и простые в ремонте, они встречались и в деревнях, и в городах. Особенно любила такую технику молодёжь.

Но мало кто знает, что на Минском мотовелозаводе выпускали особую версию мотоцикла — ММВЗ-3.218 «Старт». Его создавали специально для юных гонщиков, однако купить такую машину в обычном магазине было нельзя. Почему же спортивный «Минск» не поступал в свободную продажу?

Подростки гоняли, а милиция боролась

В 1970-е годы мопеды и лёгкие мотоциклы стали любимым развлечением советских подростков. Мальчишки разбирали двигатели, переделывали свои «Мински» и устраивали гонки. Конечно, такие развлечения не нравились милиции.

Нарушителей штрафовали, технику забирали, а родителей вызывали на беседы. Но желающих погонять меньше не становилось. Тогда появилась другая идея: вместо уличных гонок предложить подросткам настоящий мотоспорт. Для этого нужны были специальные мотоциклы.

Чем «Старт» отличался от обычного «Минска»

За основу взяли серийный мотоцикл «Минск», который в народе иногда называли «Макакой». Но спортивная версия получила немало изменений.

Заводские специалисты усилили раму и переднюю вилку, изменили подвеску, доработали тормоза. Фару убрали, а переднее крыло подняли выше, чтобы мотоцикл лучше подходил для езды по грунтовым трассам.

Двигатель тоже переделали. Мастера тщательно обрабатывали его детали, настраивали коробку передач и добивались более уверенной работы на высоких оборотах. Так появился лёгкий спортивный мотоцикл, на котором подростки могли участвовать в организованных соревнованиях.

Почему его нельзя было купить

Самое интересное, что «Старт» не предназначался для обычных покупателей. Такие мотоциклы выпускали как специальную спортивную технику и направляли в мотоклубы и секции. Там подростки тренировались под присмотром наставников, изучали устройство машины и учились управлять ею на трассе.

Кроме того, изготовление спортивной версии требовало дополнительных работ, поэтому её производство было сложнее обычной сборки.

История ММВЗ-3.218 «Старт» интересна прежде всего тем, что в СССР для юных любителей скорости создавали отдельную спортивную технику. Обычный «Минск» можно было купить для повседневных поездок, а его гоночный родственник предназначался для тренировок и соревнований, пишет автор блога Автовод со стажем.

Проверено редакцией

Читайте также:

Не Ява и не Юпитер: советские мальчишки мечтали только об этом мотоцикле — редкий, с характером Две машины одновременно перестраиваются в одну полосу: кто должен уступить — правило ПДД Инспектор остановил машину и не подходит: как поступить водителю