Первый массовый мотоцикл в СССР, который собирали по немецким чертежам - легендарный байк, который любила вся страна

В июне 1946 года ижевский завод, выпускавший винтовки, получил необычный груз. Из Саксонии пришли станки, литейные формы и чертежи немецкой фирмы DKW. Вместе с ними — несколько инженеров.

Задача была простой: скопировать мотоцикл NZ-350 и запустить массовое производство. Но в итоге получился не просто клон, а собственная машина, которая дала начало целой эпохе.

Немецкий прототип и советские материалы

DKW NZ-350 был удачным довоенным мотоциклом: двухтактный двигатель, 346 см³, ножное переключение передач. Но советские инженеры не стали слепо копировать. Алюминиевый картер оставили, но сплав заменили на свой. Передние щитки взяли от военной версии. Электрику BOSCH сразу заменили деталями московского «Экрана». Карбюратор перенастроили под советский бензин, пишет автор блога Авто почемучка.

Первые мотоциклы и их особенности

Первый Иж-350 сошёл с конвейера в декабре 1946 года. Двигатель — 11,5 л.с., четыре передачи, параллелограммная вилка спереди и жёсткая рама сзади. Сухой вес — 150 кг, разгон до 90 км/ч, расход — 4,5 литра на сотню. Задняя звезда осталась от немцев — для буксировки прицепа, что помогало на размытых дорогах.

Массовое производство и рекорды

За 5 лет, с 1946 по 1951 год, собрали 127 090 мотоциклов. Это был тираж, которого в стране не знали. Иж-350 стал транспортом для фельдшеров, почтальонов и агрономов. К 1961 году в СССР выпустили 588 300 мотоциклов против 148 914 легковых машин. Старт этому рывку дал именно «ижак».

Версия 350С и спорт

В 1948 году появилась модификация 350С — с телескопической вилкой, амортизаторами сзади и мощностью 14 л.с. Эти мотоциклы использовали в союзных кроссах и шоссейных гонках. Детали, проверенные в спорте, потом шли в серию.

Переход к Иж-49

К середине века стало очевидно: параллелограммная вилка требовала постоянного внимания, а рама не справлялась с нагрузкой при езде с пассажиром. Инженеры разработали новую конструкцию — сварную трубчатую раму и телескопическую вилку. В декабре 1951 года завод начал выпуск Иж-49 — модели, которая уже не опиралась на немецкие разработки.

Проверено редакцией

Читайте также:

Этот советский мотоцикл приводил в восторг всех девушек (если заводился). Что было не так с шикарным ПМЗ-А-750 Легендарный советский мотоцикл - его не могли обогнать прославленные Явы и Чезеты: настоящая мощь 5 лучших мотоциклов на дачу: без прав, без страховки и без лишних затрат