Nissan выпустил минивэн для небогатых стран. Около 530 тысяч в рублях. Ждём в РФ через параллельный импорт?

Мировые автопроизводители не забывают про бюджетный сегмент. Они продолжают попытки создать нечто ещё более доступное и практичное, чем легендарный Renault Logan. На днях в этом деле отличился японский Nissan.

Компания вывела на рынок Индии новую модель под названием Nissan Gravite. Старт продаж состоялся в феврале 2026 года . Но как это часто бывает с индийскими новинками, велика вероятность, что в ближайшие годы автомобиль разойдётся и по другим странам Азии.

С российским рынком сейчас сложилась парадоксальная ситуация. С одной стороны, очевидно, что официальных поставок этой модели в РФ не будет. С другой – ничто не мешает организовать ввоз через механизм параллельного импорта. Если автомобиль вызовет интерес у наших соотечественников, предприимчивые компании наверняка наладят поставки. Тем более, как мы увидим дальше, по мощности двигателя эта машинка с большим запасом проходит через льготный порог утилизационного сбора.

Так что теоретически ничто не мешает этому Nissan Gravite стать у нас относительно популярным. Может, и не на уровне Lada Granta, но и не хуже других «параллельных» иномарок.

Но для начала давайте разберёмся, что это за автомобиль. И стоит ли его ждать, есть ли смысл заказывать.

Nissan Gravite – что ты такое?

Начнём с того, что перед нами компактвэн. В некоторых источниках его называют минивэном, но классической сдвижной двери у него нет, так что термин «компактвэн» точнее . Это автомобиль, который выше и шире обычного хэтчбека, что делает его удобным для семейных поездок и путешествий.

Главные цифры:

Длина – 3987 мм. Почему именно столько? В Индии действуют налоговые льготы для легковушек короче четырёх метров. Поэтому все производители бюджетных моделей стараются уложиться в этот предел.

Ширина – 1734 мм, высота – 1644 мм.

Колесная база – 2636 мм .

Дорожный просвет – 182 мм. Это достойный показатель для плохих дорог.

Салон и вместимость

Главная фишка Gravite – семиместный салон. При длине меньше четырёх метров разместить три ряда сидений – задача нетривиальная, но инженеры Nissan с ней справились. Конфигурацию кресел можно гибко менять:

В семиместном варианте багажник составляет всего 84 литра.

Если сложить третий ряд, объём вырастает до 320 литров.

При сложенных втором и третьем рядах получается 625 литров .

Салон предлагает двухцветное исполнение, раздельные подголовники на всех креслах и отдельные дефлекторы обдува для задних пассажиров. Это важная деталь для жаркого климата .

Оснащение

Уже в базовой версии автомобиль получил:

Полностью светодиодную оптику.

Шесть подушек безопасности.

Системы ABS и ESP.

Мультимедийный центр с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой беспроводных Android Auto и Apple CarPlay .

7-дюймовую цифровую приборную панель .

Передние и задние парктроники.

Камеру заднего вида.

Для топ-версий заявлены беспроводная зарядка, аудиосистема JBL и двухзонный климат-контроль .

Техническая начинка: моторы и коробки

Под капотом у Gravite один безальтернативный бензиновый двигатель. Это 1,0-литровый трёхцилиндровый атмосферник мощностью 72 лошадиные силы и крутящим моментом 96 Нм .

Цифры скромные. Но здесь важно учесть, что снаряжённая масса автомобиля составляет всего 988 кг. Поэтому даже с тремя-четырьмя пассажирами машина должна ехать. Пусть и без рекордов динамики.

Двигатель рассчитан на бензин АИ-92, турбины здесь нет.

Коробки передач:

5-ступенчатая механика (базовая версия).

5-ступенчатый робот EZ-shift (за доплату) .

Робот – решение бюджетное. Комфорта от него ждать не стоит, но для экономии средств он подходит.

Расход топлива (данныероизводителя):

Механика – 19,3 км/л (примерно 5,2 л/100 км).

Робот – 19,6 км/л (примерно 5,1 л/100 км) .

Сколько стоит

Цена в Индии стартует от 565 000 индийских рупий. По текущему курсу это примерно 478–530 тысяч рублей в зависимости от колебаний .

Согласитесь, если бы в России продавали такой автомобиль за эти деньги, на мощность мотора никто бы даже не посмотрел. При таком ценнике и оснащении АвтоВАЗу пришлось бы очень тяжело.

Ждём в России? Анализ перспектив

Теперь главный вопрос: увидим ли мы этот автомобиль на российских дорогах?

Что говорят эксперты о параллельном импорте в 2026 году

Рынок параллельного импорта в 2026 году претерпел серьёзные изменения. С 1 декабря 2025 года в России изменились правила расчёта утилизационного сбора. Теперь ключевое значение имеет не только объём, но и мощность двигателя .

Льготная ставка утильсбора для физических лиц (3400 рублей для авто до 3 лет и 5200 рублей для авто старше 3 лет) сохраняется только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил .

У Nissan Gravite мощность – 72 л.с. Это значит, что он с огромным запасом проходит в льготную категорию. По объёму двигателя (1 литр) тоже никаких проблем.

Однако есть важные нюансы:

Запрет на перепродажу. Чтобы получить льготный утильсбор, физлицо должно ввезти автомобиль для личного пользования и не продавать его в течение года после ввоза . Если продать раньше, льготу аннулируют, и придётся доплачивать по коммерческим ставкам.

Ограничение на количество. Льготный тариф действует только на одну машину в календарный год для одного человека .

Риски аннулирования СБКТС. В последнее время участились случаи отзыва сертификатов соответствия из-за нарушений при оформлении. Это может грозить доначислением платежей на миллионы рублей .

Спрос на бюджетные авто в России

По данным экспертов, после декабрьских изменений 2025 года спрос сместился именно в сторону автомобилей мощностью до 160 л.с. . Таких предложений на рынке по-прежнему много, и они востребованы.

Nissan Gravite идеально попадает в этот сегмент. Низкая цена (даже с учётом доставки и растаможки), вместительность, экономичность – всё это может заинтересовать российских покупателей, особенно на Дальнем Востоке, где привыкли к японским кей-карам.

Почему не всё так просто

Эксперты предупреждают: сегмент автомобилей стоимостью от 2 до 5 миллионов рублей после роста утильсбора оказался под ударом. Ввозить такие машины стало экономически менее выгодно . Однако для моделей с моторами до 160 л.с. льготы сохраняются, что даёт им преимущество.

Кроме того, с 1 апреля 2026 года Минпромторг планирует ужесточить правила для ввоза автомобилей из стран ЕАЭС (Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия). Эту лазейку хотят закрыть, чтобы пресечь схемы с занижением таможенной стоимости . Если изменения примут, ввоз через эти страны может стать дороже.

Вердикт: стоит ли ждать?

Nissan Gravite – интересное предложение для тех, кому нужен недорогой вместительный автомобиль. За цену, сопоставимую с Ладой Грантой, индийская новинка предлагает семь мест, светодиодную оптику, шесть подушек безопасности и современную мультимедию.

Плюсы для российского покупателя:

Очень низкая базовая цена.

Мощность 72 л.с. – полное попадание в льготный утильсбор.

Высокий клиренс (182 мм) – для наших дорог в самый раз.

Экономичный мотор.

Вместительный салон с возможностью трансформации.

Минусы и риски:

Слабая динамика (72 л.с. для семиместной машины).

Роботизированная коробка (не самая надёжная и комфортная).

Риски параллельного импорта (аннулирование СБКТС, проблемы с документами).

Необходимость самостоятельной сертификации и оформления.

По прогнозам экспертов, параллельный импорт уже прошёл этап бурного роста и входит в фазу структурирования. На рынке останутся профессиональные игроки с выстроенной логистикой . Если они заинтересуются Gravite, такие машины вполне могут появиться в России.

Но чудес ждать не стоит. Даже с учётом льготного утильсбора, доставка, услуги брокера, сертификация и прочие расходы увеличат конечную цену. Вряд ли такой автомобиль будет стоить меньше миллиона рублей. Но для семиместной машины с таким оснащением это всё равно может быть интересно.

Будем следить за новостями от импортёров. Возможно, уже к концу 2026 года первые Nissan Gravite появятся на российских площадках. А пока остаётся только мечтать и надеяться, что наши предприимчивые соотечественники найдут способ привезти эту интересную машинку.

Источник: https://dzen.ru/zatonevkredit

Читайте также:

В России появился новый надежный кроссовер: «атмосферник» на 171 л.с. - симпатичный дизайн и большой набор ассистентов Сдал годовалый Changan UNI-K в трейд-ин и перекрестился: что взял на замену 6 самых качественных китайских машин по решению государственной службы КНР. Все продаются в России