Названы 10 машин, которые остаются надёжными после пробега в 250 тысяч км: реально ли купить их в России

Ситуация на автомобильном рынке сегодня заставляет многих по-новому взглянуть на вторичку. Новые машины подорожали настолько, что доступными остаются разве что отечественные модели, да и те не всем по душе. А те, кто хочет чего-то интереснее Лады, вынуждены присматриваться к экземплярам с пробегами далеко за сотню тысяч километров. И тут главный вопрос: а не развалится ли такое авто через месяц?

Эксперты иностранного портала Topspeed составили рейтинг легковых автомобилей, которые сохраняют надёжность даже после преодоления отметки в 250 тысяч километров. Для российских реалий это настоящая находка. Ведь найти на вторичном рынке машину с маленьким пробегом сейчас практически нереально, а вот варианты за 150-200 тысяч километров — основное предложение.

В рейтинге модели оценивались по 100-балльной шкале. Чем выше балл, тем меньше проблем доставит автомобиль своему владельцу после серьёзного пробега. Разберём каждую позицию и заодно посмотрим, насколько реально купить такую машину в России.

10 место — Subaru Legacy (80 баллов)

Открывает рейтинг японский седан седьмого поколения, который выпускается с 2019 года. Legacy традиционно славится оппозитными двигателями и полным приводом, что в сочетании даёт отличную управляемость и проходимость в сложных погодных условиях.

В России такие машины встречаются, но не сказать чтобы массово. Средний ценник на Legacy с пробегом 20-30 тысяч километров составляет около 2,8 миллиона рублей. Понятно, что экземпляр с пробегом в 250 тысяч будет стоить заметно дешевле — где-то на уровне новой «Искры» от АвтоВАЗа. И тут действительно есть над чем подумать: брать свежую отечественную новинку с её «детскими болезнями» или проверенного годами японца с моторами на 182 или 260 сил?

9 место — Honda Accord (80 баллов)

Ровно столько же баллов набрал и легендарный Accord. Речь идёт об одиннадцатом поколении, которое выпускается с 2023 года. Казалось бы, какие 250 тысяч пробега для таких свежих машин? Но эксперты учитывали совокупную статистику по модели, а таксисты в разных странах уже успели накатать солидные километры и подтвердить репутацию Accord как исключительно надёжного автомобиля.

Это крупный седан D-класса с моторами на 195-207 сил, передним приводом и вариатором. В России такой Accord с небольшим пробегом можно найти за 2 миллиона рублей. С пробегом под 200-250 тысяч цена будет ещё приятнее. Отличный вариант для тех, кто ценит японское качество и не гонится за полным приводом.

8 место — Volkswagen Passat (81 балл)

Немецкий седан восьмого поколения после рестайлинга 2019 года набрал 81 балл. Passat предлагается в двух типах кузова — седан и универсал, может быть как переднеприводным, так и полноприводным. Линейка моторов разнообразна: бензиновые, дизельные и гибридные версии мощностью от 120 до 180 лошадиных сил.

На вторичном рынке Passat — частый гость. Цены на машины с пробегом около 100 тысяч километров стартуют примерно от 2 миллионов рублей. Важно выбирать экземпляры с прозрачной историей обслуживания, особенно если речь идёт о дизелях и преселективных роботах. При правильном подходе Passat способен отходить очень долго .

7 место — Nissan Altima (82 балла)

Модель, не слишком известная в России, но набравшая на один балл больше Passat. Altima — типичный седан D-класса, который в базовой версии со 156 силами проходит по льготному утилизационному сбору. В топовой модификации мощность достигает 248 лошадей, и там уже сбор выше. Коробка — вариатор.

Интересно, что эксперты украинского издания «Твоя МАШИНА» ранее включали Altima в список автомобилей, которые могут не дожить до 200 тысяч километров, указывая на проблемы с трансмиссией и двигателем . Однако в рейтинге Topspeed модель получила высокие баллы. Возможно, речь идёт о разных поколениях или комплектациях. В любом случае, к выбору Altima с пробегом стоит подходить с особой тщательностью.

Цены на свежие экземпляры с символическим пробегом, ввезённые по параллельному импорту, держатся в районе 2,3 миллиона рублей.

6 место — Hyundai Sonata (82 балла)

Восьмое поколение Sonata (DN8) заслужило 82 балла и шестую строчку. Модель хорошо известна в России, её охотно покупали новой, теперь много предложений на вторичке. Моторы — от 146 до 290 сил, коробки — автоматы.

Новые Sonata сейчас стоят от 3,8 до 4,5 миллиона рублей. Подержанные варианты, разумеется, дешевле. Технические разборы подтверждают: для российских условий лучше выбирать атмосферные версии 2.0 GDi или 2.5 GDi с классическим автоматом — они надёжнее турбированных моторов и «роботов» .

5 место — Ford Fusion (84 балла)

Важно не путать: речь не о компактном европейском Ford Fusion, который когда-то продавали в России. Американский Fusion — это крупный седан размером с Toyota Camry, близкий родственник европейского Mondeo. Он оснащался моторами от 177 до 330 сил и классическими автоматами.

Самый надёжный вариант — атмосферник 2.5 (175-177 сил). Этот двигатель имеет ресурс свыше 300 тысяч километров и отличается спокойным нравом . Турбированные версии (1.5, 2.0) доставляют больше хлопот. Коробка-автомат 6F35 в паре с атмосферным мотором ходит 250-300 тысяч км .

На российском вторичном рынке Fusion можно найти за 1,5 миллиона рублей с пробегом около 100 тысяч. Правда, нужно быть готовым к тому, что большинство машин ввезены после ДТП с американских аукционов. Выбирать стоит максимально внимательно.

4 место — Mazda 6 (84 балла)

Четвёртое место у популярной в России «шестёрки». Модель любят за дизайн, управляемость и богатое оснащение. На вторичке их много, цены вполне адекватные.

Однако эксперты «За рулём» призывают к осторожности. Моторы 2.0 и 2.5 с прямым впрыском могут выдержать 300-350 тысяч километров, но они довольно капризны, а алюминиевые блоки не рассчитаны на полноценный капремонт . Автомат FW6A-EL часто просится в ремонт уже после 200-220 тысяч км. К тому же у Mazda традиционно слабое ЛКП и неидеальная защита от коррозии . Так что при всей любви к модели, к выбору конкретного экземпляра нужно подходить с холодной головой.

3 место — Kia Optima (85 баллов)

Бронза достаётся корейской Optimе четвёртого поколения. Модель, как и Sonata, хорошо знакома российским водителям. Бывает не только седаном, но и универсалом — для многих это станет открытием.

Цены на Optima с пробегом 150 тысяч километров стартуют от 1,7 миллиона рублей. Но тут есть нюансы. Двигатели серии G4 (2.0 и 2.4) через 200-250 тысяч километров часто требуют капремонта из-за задиров в цилиндрах . Причины — осыпающийся катализатор и слабая система смазки. Кузов тоже не вечен: ржавеют арки, крышка багажника, швы. Лакокрасочное покрытие не отличается стойкостью . Так что высокая оценка Topspeed — это, видимо, усреднённый показатель по всем рынкам, а в российских реалиях к Optimе нужно присматриваться особенно тщательно.

2 место — Chevrolet Malibu (86 баллов)

Серебро уходит модели, которая в России известна мало, но на вторичном рынке представлена довольно широко. Malibu — просторный седан бизнес-класса с моторами от 122 до 253 сил.

Отзывы владельцев на российских площадках подтверждают высокую оценку. Владельцы отмечают отличную динамику (особенно у версии 1.5 на 160 сил), экономичность (5-6 литров на трассе), просторный салон и, главное, надёжность . Серьёзных поломок многие не знают годами. Коробка — классический автомат, проблем с запчастями нет, многие детали унифицированы с Opel Astra J и Insignia .

Главный минус — низкий клиренс. Для бездорожья Malibu не предназначен, любая серьёзная ямка может закончиться повреждением порогов или днища . Но для города и трассы — отличный вариант.

С пробегом 130-150 тысяч километров Malibu можно купить за 1,5 миллиона рублей. Экземпляры с меньшим пробегом стоят около 2 миллионов.

1 место — Toyota Camry (88 баллов)

И, конечно, без сюрпризов не обошлось. Победителем рейтинга стала Toyota Camry девятого поколения, набравшая 88 баллов. Выше просто не смог подняться никто.

Эксперты «За рулём» подтверждают: Camry действительно легендарно надёжна. Особенно если выбирать правильную версию. Атмосферный V6 3.5 (2GR-FE) способен пройти 500 тысяч километров без капремонта . В паре с ним идёт очень стойкий автомат U660Е. Двухлитровый мотор 6AR-FSE с комбинированным впрыском менее предпочтителен — его ресурс около 250-300 тысяч км .

При этом даже у Camry есть слабые места. К десяти годам эксплуатации могут появиться первые следы ржавчины на капоте или в желобке багажника, облезает хром . Но до сквозной коррозии, по оценкам экспертов, ещё лет десять.

Новая Camry в России стоит около 5 миллионов рублей. Экземпляр с пробегом можно найти за 4 миллиона. И это, пожалуй, лучшая инвестиция в надёжность на вторичном рынке.

Что в итоге

Рейтинг Topspeed даёт хорошую ориентировку, но в российских реалиях к каждому пункту нужно добавлять свои поправки. Доступность запчастей, качество дорог, климатические условия — всё это влияет на живучесть машин.

Легче всего найти на нашем рынке Toyota Camry, Kia Optima, Hyundai Sonata и Mazda 6. Сложнее — Chevrolet Malibu и Ford Fusion, но они тоже представлены. Subaru Legacy и Honda Accord — варианты для ценителей, но при желании отыскать их можно.

Главное при выборе любого подержанного автомобиля с пробегом под 200-250 тысяч километров — тщательная диагностика и проверка истории. Даже самая надёжная модель может быть убита предыдущим владельцем. Но если найти живой экземпляр, он прослужит ещё долго.

Источник: https://dzen.ru/zatonevkredit

Читайте также:

Что стало с Ижевским мотозаводом, на котором производили легендарные мотоциклы ИЖ Почему после распада СССР перестали производить мотоциклы? Разбираемся в вопросе Эти машины обесцениваются в разы быстрее остальных: в чем причина Кто и зачем кладет пластиковую бутылку под колесо автомобиля: что делать, если обнаружили под своим авто В - 30°С финны заводят машины легко и без прогрева: как им это удаётся Почему в Европе все паркуются передом, а в России наоборот: 3 неочевидные причины