Топ-7 машин, на которые не позарятся даже перекупы — и вот почему
На авторынке есть машины, которые буквально сметают с объявлений: только выложил — и уже звонят, приезжают, переводят задаток. А есть такие, чьи фото висят на «Авито» месяцами, набирая по десять просмотров в неделю. Даже перекупы, известные своей бесстрашной хваткой и умением найти покупателя на «всё, что движется», обходят их стороной.
Почему? Потому что вторичный рынок — это не про качество. Это про ликвидность, узнаваемость и отсутствие страха у покупателя.
Эти семь моделей — не технический брак, не «ржавые гробики», не двигатели, разваливающиеся после 50 тысяч. Наоборот — многие из них вполне надёжны. Но у них есть одна общая черта: их никто не хочет.
7. Renault Fluence — машина, которую не помнят
Когда-то Fluence позиционировали как «европейца» в классе бюджетных седанов. Просторный салон, надёжные двигатели, вариатор Jatco, который в те годы считался эталоном.
Но рынок его не принял.
Почему? Потому что он никогда не стал «своим». Ни у таксистов, ни у частников, ни у перекупов. Покупатель смотрит на него и не может вспомнить, как он называется. «Это что, Меган? Но седан? А почему не Логан?»
Салон — суховатый, запчасти — дороже среднего, а главное — нет массового спроса. Перекупу это смерть: купишь за 550 тысяч, а продашь через два месяца за 520 — и это если повезёт.
Продать Fluence — всё равно что искать покупателя на редкую книгу, которую никто не читал.
6. Hyundai Elantra HD / MD — тихий надёжник без шансов
Это те самые машины, на которых ездили в семьях, в такси, в корпоративных автопарках. Надёжные, экономичные, с простыми 1.6-литровыми двигателями, которые работают до второго пришествия.
Но именно в этом и проблема.
Большинство Elantra — это изношенные экземпляры. Их гнали по 60 тысяч в год, меняли масло «когда вспомнили», а салон выглядел как после бомбардировки уже на 80 тысячах.
Даже если попадётся живой экземпляр, покупатель сразу думает: «А сколько здесь скручено? Что скрывается под ковриками?»
Перекупы это знают. Поэтому Elantra — не объект для быстрой перепродажи. Это машина, за которую придётся торговаться месяц, снижая цену на 100–150 тысяч, чтобы хоть кто-то заинтересовался.
5. Opel Astra J — хороший автомобиль с плохим именем
Astra J — одна из лучших моделей в своём классе. Отличная управляемость, широкая линейка моторов, адекватная подвеска. По динамике и комфорту она часто превосходила своих конкурентов.
Но у неё токсичная репутация.
Покупатель слышит «Opel» — и сразу вспоминает:
«Дорогие запчасти» «Немец, которого никто не ремонтирует» «Электрика чудит»На деле — большинство мифов раздут. Да, сервисная сеть скудновата, но запчасти не такие уж и дорогие. Но перекупу не нужно объяснять, почему машина хороша. Ему нужно, чтобы она сама продавалась.
А Astra не продаётся. У неё низкие просмотры, мало откликов, и покупатель приезжает с настороженностью, как на встречу с бывшим.
4. Chevrolet Malibu — бизнес-седан, которому не доверяют
Malibu — большая, тихая, комфортная машина. Шумоизоляция — на уровне премиум-брендов, салон — просторный, подвеска — мягкая.
Но в России она — как редкий вид животного в зоопарке: на неё смотрят, но не трогают.
Почему? Потому что её никто не хочет.
Покупатель ищет «Камри», «Оптиму», «Сонату». А Malibu — это что-то из параллельной реальности.
Объявления о ней висят по полгода. Цена падает, но спрос не растёт. Перекуп знает: привёз такую — и встал. Никто не звонит, никто не приезжает.
Это не провал машины. Это провал маркетинга.
3. Peugeot 408 — француз, который хотел быть русским
408 создавали как конкурента Jetta. Клиренс 175 мм, огромный багажник, высокий салон — всё, чтобы понравиться россиянам.
Но не понравился.
Французский имидж сыграл злую шутку: «Пежо» до сих пор ассоциируется с дорогим обслуживанием, капризной электроникой и «странными» решениями.
На деле 408 — вполне нормальный автомобиль. Простые двигатели, надёжная автоматическая коробка, хорошая подвеска.
Но стоит пробегу перевалить за 150 тысяч — и машина превращается в «вторую свежесть».
Перекупы это чувствуют. Они знают: с 408 будет бесконечный торг, диалоги вроде «ну это же Пежо», и финальное «подумаю» — после чего покупатель исчезает навсегда.
2. Ford Mondeo — любимец узкого круга
Mondeo — машина для тех, кто уже ездил. Кто оценил простор, комфорт, плавность хода.
Но для нового покупателя он — чужой.
Его сложно объяснить. Слишком большой для бюджета, слишком сложный в обслуживании (особенно с турбомоторами EcoBoost), слишком непонятный в ценнике.
А те, кто интересуется, — не перекупские клиенты. Это люди с толщиномером, диагностикой и списком из 50 вопросов. Они готовы торговаться до копейки, проверять каждую стойку и уходить, если не понравится запах в салоне.
Мондео — это как недвижимость в глубинке: продать можно, но процесс будет долгим, болезненным и малоприбыльным.
1. Citroën C5 — машина, которую любят в тишине
C5 — один из самых комфортных седанов своего времени. Пневмоподвеска, гидроусилитель, мягкая подвеска, тишина в салоне.
Но попробуй продай это счастье.
Покупатель приезжает — и сразу пугается:
«Пневма? А сколько стоит ремонт?» «Гидро? Это же ужас!» «Электроника? Нет, спасибо, я лучше возьму что-то попроще».На деле C5 — очень надёжный автомобиль. Но страх перед «французами» сильнее логики.
Перекупы его не трогают. Потому что понимают: это не машина, которую можно быстро продать. Это проект.
Вывод: ликвидность важнее лошадиных сил
Ни одна из этих машин не является технической катастрофой. Многие из них — даже лучше своих конкурентов.
Но на вторичном рынке побеждает не лучшее техническое решение. Побеждает спрос.
И если покупатель боится, не понимает, не доверяет — машина обречена.
Поэтому, выбирая автомобиль, не думайте только о том, как он едет. Думайте о том, как его будет продавать следующий владелец.
Потому что даже самый идеальный Fluence, продающийся уже четвёртый месяц, — это не удача.
Это ошибка.
Источник: dzen.ru
Читайте также:
Фастфуд в СССР: чем перекусывали на бегу советские люди 5 фраз, после которых собачники вас возненавидят Ослепляет ли машиниста встречный поезд? Что приготовить из переросших огурцов: 3 идеи для заготовок, которые вас удивят