Почему умные путешественники выбирают «Аврору», даже если «Ласточка» мчится так же быстро

С конца прошлого года начался перезапуск легендарного поезда «Аврора», который соединяет две столицы. Сегодня на линии курсируют два состава «Авроры»: утренний, отправляющийся одновременно из Москвы и Петербурга в шесть утра, и дневной рейс, стартующий в 13:50.

Несмотря на это, заполняемость поездов держится на уровне около 60%. Это связано с невысоким спросом в несезон — поздняя осень, зима и ранняя весна — периоды традиционного снижения пассажиропотока. Но с наступлением майских праздников ожидать можно наплыв пассажиров и раскупку билетов.

Вопрос, который часто возникает: зачем на маршруте, где время пути «Авроры» и «Ласточки» находится практически на одном уровне, нужны оба поезда?

Сравнение маршрутов и расписаний «Авроры» и «Ласточки»

Кроме «Сапсана», на линии между Москвой и Петербургом работают ещё три скоростных состава:

«Невский Экспресс» — 4 часа 10 минут в пути «Ласточка» — два рейса в день, время от 5 часов 19 минут до 5 часов 37 минут «Аврора» — также два рейса в день, время около 5 часов 30 минут

Расписание из Петербурга в Москву:

«Ласточка» — отправление 5:35, прибытие 11:11 «Аврора» — отправление 6:30, прибытие 11:30 «Аврора» — отправление 13:50, прибытие 19:40 «Ласточка» — отправление 17:20, прибытие 22:57

Из Москвы в Петербург:

«Ласточка» — отправление 5:52, прибытие 11:11 «Аврора» — отправление 6:30, прибытие 11:30 «Аврора» — отправление 13:50, прибытие 19:15 «Ласточка» — отправление 15:45, прибытие 21:05

На первый взгляд, конкуренция очевидна — оба поезда занимают схожие временные окна, при этом время путешествия почти одинаковое.

Проблемы «Ласточки» на длинных маршрутах и преимущества «Авроры»

Основной недостаток «Ласточек» при длительных поездках — недостаточно комфортные кресла. По мнению многих пассажиров, включая экспертов, сиденья в «Ласточках» не предназначены для путешествий свыше четырех часов.

Между тем, поездка из Москвы в Петербург занимает в среднем пять с половиной часов. «Ласточки» отлично подходят для маршрутов средней протяженности, таких как Петербург — Сортавала или Москва — Нижний Новгород, но для более длинного пути могут быть утомительны.

Кресла «Авроры» организованы так, чтобы выдерживать длительные часы в пути с комфортом — мягче, просторнее, удобнее. Это делает «Аврору» более подходящим составом для путешествия между столицами.

Также между поездами существует административное отличие. «Ласточки» обслуживаются Дирекцией скоростного сообщения «РЖД» (ДОСС), а «Аврору» ведёт дочерняя компания — «Федеральная пассажирская компания» (ФПК). Согласно отзывам пассажиров, уровень сервиса у поездов ДОСС обычно выше, хотя «Аврора» — фирменный поезд, за которым ФПК тщательно следит.

Будущее скоростных поездов на маршруте Москва — Петербург

Планировалось, что состав «Авроры» будет включать до 15 вагонов, но сейчас в рейсе ходят поезда из 9–10 вагонов. Перспективы видятся в постепенной замене «Ласточек» на более комфортные и крупные поезда «Аврора». Это позволит улучшить качество обслуживания при сохранении схожего времени в пути.

«Ласточка» остаётся востребованной на более коротких маршрутах, а «Аврора» — для длинных поездок между крупнейшими городами. Такая дифференциация учитывает особенности инфраструктуры и комфорт пассажиров.

Итог

Несмотря на одинаковое время в пути, «Аврора» выигрывает за счёт комфорта и уровня сервиса для длительных поездок. «Ласточки» остаются востребованными на близких направлениях, где комфорт не требует повышения. Перспективы развития линии предполагают постепенный переход к большим фирменным составам, соответствующим ожиданиям пассажиров на дальних маршрутах, пишет автор Дзен-канала "ПОД СТУК".

Читайте также:

Фастфуд в СССР: чем перекусывали на бегу советские люди 5 фраз, после которых собачники вас возненавидят Ослепляет ли машиниста встречный поезд? Что приготовить из переросших огурцов: 3 идеи для заготовок, которые вас удивят