Завершение обгона через сплошную: 3 случая, когда это не является нарушением
Обгон — один из самых спорных манёвров в дорожной практике.
Правила написаны сухо и формально, без живых примеров, а реальные ситуации на дороге часто оказываются сложнее, чем в экзаменационных билетах. Водитель может начать обгон строго по ПДД, но в последний момент, завершая манёвр, неожиданно оказывается нарушителем. И дело не всегда в невнимательности — иногда просто нет времени на анализ, а решение нужно принять за секунды.
В соцсетях и на форумах автолюбителей часто обсуждают случаи обгона через сплошную линию. Люди пишут в ГИБДД, обращаются к экспертам, потому что каждый случай уникален и содержит множество нюансов, которые не всегда учитываются при составлении протокола. Даже суд может упустить важные детали, особенно если не знаком с официальной позицией Верховного Суда по этому вопросу.
Ключевой документ — Постановление Пленума Верховного Суда от 25 июня 2019 года — чётко определяет: если водитель выехал на полосу встречного движения с соблюдением ПДД, но завершил манёвр с нарушением (например, пересёк сплошную), это всё равно считается нарушением по части 4 статьи 12.15 КоАП. То есть важен не только процесс, но и финал манёвра.
Однако есть исключения, которые могут повлиять на исход дела в суде. Первое — сомнения в законности установки знака «Обгон запрещён». Если есть основания полагать, что знак установлен неправильно или вообще самовольно, защита может потребовать экспертизу. Например, если разметка нанесена жёлтой краской, которая приоритетнее белой, но при этом знаки и разметка появились неожиданно и без уведомления, это может быть признаком мошенничества. Доказать это сложно, но шанс оспорить штраф остаётся.
Второе исключение — обгон тихоходного транспорта. Если впереди движется техника, конструктивно не способная развивать скорость более 30 км/ч — трактор, комбайн, гужевая повозка — и она перегораживает дорогу, то обгон через сплошную может быть признан вынужденным. Главное — чтобы в техпаспорте транспортного средства была зафиксирована его ограниченная скорость. В таких случаях манёвр не будет считаться нарушением, даже если водитель завершил его с пересечением сплошной.
Но если медленно едет обычный автомобиль, даже с аварийкой, это не тихоход. Такой случай не подпадает под исключение, и обгон будет расценён как нарушение. Хотя логично предположить, что при буксировке или устранении поломки водитель действует вынужденно — законодательство здесь пока не даёт однозначных ответов.
Третье и, пожалуй, самое важное исключение — объезд неожиданного препятствия. Если с грузовика упал груз, на проезжей части оказался обломок или другое препятствие, и объехать его можно только через сплошную, это не считается нарушением. Верховный Суд прямо указал: если другого безопасного способа избежать аварии не было, водитель не подлежит ответственности. Главное — зафиксировать ситуацию на видео и доказать, что манёвр был вынужденным.
Знание этих нюансов помогает не только в суде, но и на дороге — чтобы действовать не на автопилоте, а с пониманием последствий.
По материалам Дзен-канала “Автовод со стажем”.
Читайте также:
Смешиваю стакан кефира и фарш: на выходе получаю гору вкуснейших ленивых беляшей Копеечный порошок стирает лучше дорогих: просто применяю хитрости от знакомой горничной Самые постыдные фамилии на Руси: какие были у черни и простолюдинов? Такой чай надо пить по три раза в день: кожа будет упругой и сияющей - забудете об уколах красоты Как поступать с теми, кто вам хамит: резкая цитата Фаины Раневской, чтобы перестать прощать обидчика