2 мазка по подошве — и не скольжу даже на ледяной горке: сцепка держится до марта

Зимой привычная дорога до магазина или остановки порой превращается в настоящее испытание. После оттепели тротуары покрываются льдом, а любимые ботинки начинают скользить даже на ровной поверхности.

Некоторые материалы подошвы на морозе становятся жёстче и хуже сцепляются с дорогой. Чтобы сделать обувь более цепкой, находчивые умельцы создают на протекторе небольшие шероховатые участки. Для этого используют водостойкий клей и минеральную крошку.

Для обработки понадобятся:

водостойкий полиуретановый обувной клей; сухой кварцевый песок с размером песчинок 1–2 мм; щётка и небольшой шпатель.

Подошву промывают тёплой водой с хозяйственным мылом. Щёткой вычищают из углублений протектора грязь и остатки дорожных реагентов. Обувь полностью просушивают. Участки для обработки обезжиривают. На выступающие части протектора в области пятки и носка наносят небольшие полоски обувного клея.

Пока клей не схватился, его густо присыпают сухим кварцевым песком. Песчинки слегка прижимают шпателем, чтобы они закрепились в клеевом слое. Ботинки оставляют подошвами вверх до полного отверждения клея. Обычно на это требуется около суток.

Вместо кварцевого песка можно использовать абразивную крошку оксида алюминия. После высыхания на подошве образуются шероховатые участки, напоминающие наждачную бумагу.

Что важно учитывать

Перед обработкой подошву необходимо хорошенько очистить и высушить. Ацетон для обезжиривания лучше не использовать без проверки совместимости: он способен повредить обувь.

Проверено редакцией

Читайте также:

4 роскошных аромата с люксовым шлейфом: выбирайте любой и наслаждайтесь комплиментами Старый советский чемодан превращаю в стильный пуф: добавляю ножки и мягкое сиденье — получается винтаж с секретом Полотенца выбираю не по мягкости и не по рисунку: ищу эту цифру на этикетке — сразу понятно, как впитывает и сохнет