Лобовое стекло очищаю изнутри одним махом: убираю жирную пленку — теперь ни бликов, ни разводов

Вечером встречные фары слепят глаза, на солнце появляются сильные блики, а лобовое стекло кажется мутным даже после мойки? Знакомая многим водителям проблема часто связана с загрязнениями на внутренней стороне стекла.

Со временем там появляется тонкая жирная плёнка. Обычной влажной тряпкой убрать её непросто, а иногда после такой уборки разводов становится ещё больше.

Старый водительский способ

Раньше некоторые автомобилисты протирали стёкла табачным настоем. Для этого измельчённый табак заливали тёплой водой, процеживали жидкость и использовали её для очистки.

Сначала сухой салфеткой убирали пыль. Затем на вторую наносили немного средства и тщательно протирали стекло изнутри. Особое внимание уделяли нижней части возле приборной панели. Именно там часто собирается больше всего налёта.

После очистки поверхность протирали отдельной сухой микрофиброй, чтобы убрать остатки средства и разводы.

Почему после мытья остаются разводы

Частая ошибка — слишком много очистителя. Излишки средства высыхают и оставляют следы, которые особенно хорошо видны на солнце. Не подходят для стекла и полироли для пластика. После них может остаться жирная плёнка.

Хитрость для идеальной чистоты

Лучше всего мыть лобовое стекло в тени, когда оно не нагрето солнцем. Для последней протирки подойдёт сухая микрофибра с коротким ворсом — она хорошо убирает влагу и не оставляет ворсинок.

Проверять чистоту удобно при боковом освещении. Под таким углом сразу становятся заметны пропущенные участки.

Если стекло всё равно сильно бликует, причина может быть в мелких царапинах и других повреждениях. Обычной чисткой их уже не убрать.

Проверено редакцией

Читайте также:

Чем натереть стекла автомобиля, чтобы они не запотевали: 3 простых средства, о которых должен знать каждый водитель Опытные водители сразу выходят из машины при остановке ГИБДД: 3 причины, почему они так делают 60, 70 или 80 лет — после какого возраста нельзя садиться за руль: должен знать каждый водитель-пенсионер