Мотоцикл для пенсионера: не спортбайк с прямотоком, а вот эти 4 простых и надёжных варианта

Покупатели массовой мототехники в России — в основном люди до 55 лет. Но в салоны регулярно заходят и те, кто старше. Это небогатые люди, присматривающие простую технику для дачи или деревенского дома. Все они родом из СССР, и взгляд на мототехнику у них особый: нужен надёжный и недорогой вариант, а если придётся что-то ремонтировать — чтобы можно было сделать своими руками, без сервиса и платных механиков. Вот что выбирают чаще всего.

Мопед типа Альфа

Самое популярное транспортное средство для пенсионера — мопед, а среди них — простейшие версии типа Альфа. Недорогой, лёгкий, компактный, простой в обслуживании. Не требует прав категории А, регистрации, страховки и налогов. Люди постарше берут классическую Альфу без «наворотов»: барабанные тормоза, обычная панель приборов — комплектация двадцатилетней давности, на которую самые дешёвые запчасти. Ремонтируется самостоятельно. Высота по седлу небольшая, садиться удобно даже невысоким. Трансмиссия классическая — четырёхступенчатая «механика», сцепление рычагом на руле. Людей из СССР этим не испугаешь.

Совет: берите версию с барабанными тормозами и простой панелью. Запчасти на неё есть в любом магазине и стоят копейки.

Мопед Зодиак или Дельта

Появился на рынке лет двадцать назад, ещё до Альфы, но продаётся до сих пор. Многие запчасти взаимозаменяемы с Альфой, двигатели одинаковые, но Зодиак ещё проще и легче. Посадка удобнее, есть дополнительные багажные места. По цене примерно равен простым Альфам.

Лайфхак: если планируете ездить с грузом — на дачу за продуктами или в магазин, — Зодиак удобнее за счёт багажных площадок.

Мопед Сигма

Пенсионеры бывают крупного телосложения, и тогда Альфа или Зодиак оказываются маловаты. В таком случае присматриваются к самому простому из крупных мопедов — Сигме. Он на рынке 10–15 лет. Дороже простых Альф примерно в полтора раза, но превосходит их по характеристикам и эргономике. Многие готовы доплатить именно за этот вариант. Другие крупные мопеды тоже есть, но Сигма — самый универсальный.

Мотоцикл Интрудер 200

С мотоциклами больше формальностей: нужна категория А, регистрация, номер, страховка, налоги. Но для жителей деревни эти формальности на практике часто остаются формальностями. Молодёжные байки ушли далеко вверх по мощности. Для пенсионеров такие мотоциклы с высотой посадки от 900 мм, узким спортивным седлом и прямыми глушителями бесполезны.

Люди постарше присматриваются к «утилитарникам» — мотоциклам классического типа, простым по конструкции, лёгким, пригодным для хозяйственных целей. Пример — Интрудер 200, который продаётся в России 10–15 лет. Двигатель 200 кубов — достаточно для обычного использования. Колёса 18 дюймов любят путешественники по сельским дорогам. Багажных мест много, высота посадки небольшая — то, что нужно невысоким людям, пишет МОТОМИР.РФ.

Совет: для деревенских дорог выбирайте мотоцикл с колёсами не меньше 18 дюймов — на грунтовке он устойчивее.

Отзыв

Виктор, 67 лет, пенсионер, Ростовская область:

«Купил Альфу три года назад для поездок на дачу. Простая, лёгкая, заводится с пол-оборота. Масло меняю сам, свечи тоже. В сервис ни разу не обращался. Внук смеётся, что это не мотоцикл, а мопед. А мне удобно: и за картошкой съездить, и внука покатать. Сосед взял Сигму — он крупнее, ему Альфа маловата. Тоже доволен».

Пенсионеры выбирают мототехнику по понятным критериям: недорого, просто, надёжно и ремонтируется своими руками. Мопеды типа Альфа, Зодиак и Сигма закрывают большинство запросов. Для тех, кому нужен мотоцикл, подойдут утилитарные модели вроде Интрудера 200. Главное — не гнаться за мощностью и «наворотами», а выбрать вариант, который можно обслужить в собственном гараже.

Проверено редакцией