«Ява» против «ИЖа»: какой мотоцикл в СССР считали мечтой и почему спор о них не закончился до сих пор

У этих мотоциклов были настолько разные характеры, что спор «Ява» или «ИЖ» с самого начала был не совсем честным. Один привлекал иностранным происхождением, аккуратной внешностью и двухцилиндровым мотором. Другой существовал сразу в нескольких ипостасях – от неприхотливой «Планеты» до очень быстрой «Планеты-спорт». Поэтому ответ зависел от того, чего именно владелец ждал от мотоцикла.

Но если говорить не о сухих характеристиках, а о статусе мечты, преимущество было у чехословацкой Jawa. Её массово поставляли в Советский Союз, а в 1976 году в СССР передали уже миллионный мотоцикл Jawa. При этом распространённость не мешала машине оставаться желанной покупкой.

Почему именно «Ява» стала предметом мечтаний

В 1974 году на советский рынок вышла Jawa 350 модели 634. Она получила новую дуплексную раму и двухцилиндровый двухтактный двигатель. В ходе редакционных испытаний модель выделяли за спокойную работу мотора и небольшие вибрации: они оставались незначительными вплоть до скорости 110–115 км/ч.

Для владельца это означало не рекордную мощность, а другое ощущение машины. Двигатель Jawa 634 хорошо переносил увеличение нагрузки, а защищённая цепь была практически закрыта от грязи системой кожухов. Внешность тоже работала на репутацию: ещё современники отдельно отмечали привлекательный облик чехословацкого мотоцикла.

Импортное происхождение усиливало эффект. В воспоминаниях о советской технике «Яву» неоднократно называют мечтой советских подростков. Это уже было не только средство передвижения, но и вещь, которую замечали во дворе.

«ИЖ» отвечал не престижем, а выбором

Сравнивать Jawa с неким единым «ИЖом» неправильно. В 1977 году одновременно продавались «Планета-3», двухцилиндровый «Юпитер-3» и совершенно особая «Планета-спорт». Их назначение заметно различалось.

«Планета-3» была рассчитана на более спокойную эксплуатацию. Её одноцилиндровый двигатель отличался простой конструкцией, а характеристики позволяли уверенно двигаться на малой скорости по плохой дороге. Именно поэтому модель ценили на просёлках, где скоростной мотоцикл не всегда давал преимущество.

«Каждая обладает специфическими свойствами, которые в зависимости от взглядов и запросов можно оценить как положительные или отрицательные», – пояснял опытный мотоциклист и инженер Эдуард Коноп.

А потом появилась «Планета-спорт»

Именно эта модель разрушает простую формулу «Ява была быстрее любого ИЖа». Созданная практически заново «Планета-спорт» получила одноцилиндровый двигатель объёмом 340 куб. см. Ранние машины развивали до 32 л. с., а заявленная максимальная скорость достигала 140 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал 11 секунд.

Для сравнения, у рассматривавшейся в 1977 году Jawa 634 было 23 л. с. «Планета-спорт» объективно превосходила её по мощности и максимальной скорости, но требовала более высокой квалификации. Резкий рост тяги на высоких оборотах и выраженные вибрации делали её менее спокойной и универсальной машиной.

Цена тоже показывает расстановку сил. В 1977 году «Планета-3» стоила 650 рублей, «Юпитер-3» – 740, Jawa 634-8 – 950 рублей, а «Планета-спорт» – 1000 рублей. То есть самый спортивный советский ИЖ был даже дороже базовой «Явы».

Почему победителя нет и сегодня

На шоссе «Планета-спорт» могла предложить то, чего обычные ИЖи не давали: очень высокую для серийной советской машины динамику. На плохой дороге простая «Планета» оказывалась практичнее. Jawa находилась между этими крайностями – достаточно быстрая, сравнительно плавная и при этом окружённая ореолом импортной техники.

Поэтому вопрос «что было лучше» и спустя десятилетия остаётся без универсального ответа. Если выбирать символ советской мотоциклетной мечты, это скорее «Ява». Если искать самый яркий технический ответ отечественной промышленности – «ИЖ Планета-спорт». А для ежедневной эксплуатации вдали от хороших дорог у обычных «ИЖей» были преимущества, которые нельзя измерить одним показателем максимальной скорости.

Проверено редакцией

Читайте также:

Легенда вернулась в строй: за сколько можно исполнить подростковую мечту и купить «Восход» в 2026 году – цены с завода 10 легендарных мотоциклов времен СССР с коляской – и возили грузы, и служили в милиции Без прав, регистрации и налогов: мопед, который пенсионеры покупают чаще всего