Ностальгия с китайской душой: почему новые мотоциклы ЗиД стоят так дёшево

Казалось, что «Восходы» и «Ковровцы» остались лишь в воспоминаниях. Но Ковровский завод имени Дегтярёва неожиданно возобновил производство мотоциклов, представив сразу несколько моделей по ценам, которые удивляют даже опытных байкеров . Для российского рынка, где доступная мототехника давно стала дефицитом, это событие может стать настоящим прорывом.

Как всё начиналось

История завода началась в 1946 году, когда с конвейера сошёл первый «Ковровец» К-125 . В 1965 году появился легендарный «Восход» — лёгкий, динамичный мотоцикл, ставший мечтой целого поколения. К 1983 году «Восход-3М» уже выдавал 14 лошадиных сил и разгонялся до 105 км/ч . Яркие баки, узнаваемый силуэт — эти мотоциклы знали в каждом дворе.

После распада СССР спрос рухнул. Попытки завода выпустить новые модели вроде «Совы» успеха не принесли . Казалось, что мотоциклетное направление умерло навсегда.

Что предлагают сегодня

Сегодня ЗиД без лишнего шума держит в линейке три основные модели .

ZiD-125 — доступный старт

Самый бюджетный вариант. 120-кубовый четырёхтактный двигатель мощностью 5 кВт развивает скорость до 75 км/ч . Этого достаточно для поездок по деревне, на рыбалку или в соседний посёлок. Главное — цена: всего 86 800 рублей . Для новой техники это почти фантастика, подчеривает 110КМ.ру.

ZiD-250 — городской рабочий

Уже серьёзнее: 225 кубиков и 14 лошадиных сил . Выглядит брутальнее, лучше тянет на загородных маршрутах и лёгком бездорожье. Цена — 144 000 рублей . Это вариант для тех, кто хочет чувствовать характер мотоцикла, но не готов платить за импортный эндуро.

ZiD-300-01 «Стайер» — флагман

Топ-модель с двигателем 283 кубика, жидкостным охлаждением и мощностью 21 л.с. . Способна разгоняться до 120 км/ч. Внешне крупнее и агрессивнее младших братьев. В дилерских сетях стоимость — около 200 000 рублей .

За счёт чего такие цены

Секрет невысоких цен прост: в конструкции активно используются китайские комплектующие, преимущественно от производителя Lifan . Критики видят в этом минус, но для массового покупателя важнее другое: есть готовый продукт, который можно взять за деньги, сопоставимые с подержанной иномаркой на вторичке .

Важно понимать: ЗиД не претендует на премиум-сегмент. Это честная рабочая техника, рассчитанная на простоту обслуживания и ремонт «в гараже» без ноутбука и дилерских прайсов .

Кому это действительно нужно

В больших городах эти мотоциклы вряд ли станут хитом. Но для малых городов, посёлков, дачников и деревенских жителей — это очень рабочий транспорт . Дёшево, сердито, без лишней электроники и с поддержкой завода с историей.

Отзыв

Сергей, 47 лет, мотоциклист, Владимирская область:

«Когда увидел новость, не поверил. Думал, розыгрыш. Приехал в Ковров, посмотрел на ЗиД-300 вживую. Да, это не "Хонда", но за 200 тысяч — достойный аппарат. Мотор живенький, сцепление мягкое, тормоза нормальные. Главное — я знаю, что если что-то сломается, не придётся ждать запчасти из-за границы. Взял. Пока доволен».

Что в итоге

Завод Дегтярёва вернул на рынок доступную мототехнику. Это не попытка воскресить прошлое, а реальный продукт на сегодняшний день. Китайские моторы, отечественная сборка, простые конструкции и цены, которые удивляют. Для кого-то это «всё то же китайское старьё». Для кого-то — шанс купить новый мотоцикл, не залезая в долги. Возможно, «Восход» и не стал прежним. Но он вернулся. И это уже многое значит.

Проверено редакцией