Не "Харлей", но родной: этот советский мотоцикл вызывал уважение даже у байкеров с Запада

Сегодня выбор мотоциклов огромен. Любая мощность, любой дизайн, любые технологии. А в Советском Союзе такого разнообразия не было. Ездили на том, что выпускала промышленность. И среди всего этого разнообразия был один мотоцикл, который выделялся даже на фоне других. Иж Планета 5. Его уважали практически все, кто хоть раз садился за руль.

Как появилась «Планета»

Первая модель «Планеты» сошла с конвейера в 1987 году. В паре с боковым прицепом — практично и удобно, особенно для семейных поездок и перевозки грузов. Он был прямым наследником своих предшественников — «Планеты-3» и «Планеты-4». Но оказался удачнее их по многим параметрам. Инженеры учли прошлые ошибки и сделали шаг вперёд, рассказывает автор блога "Техника времен СССР".

Что скрывалось под баком

Двигатель — двухтактный, одноцилиндровый, с высокой тягой на низких оборотах. Это важно: именно это делало мотоцикл удобным для города, просёлка и даже лёгкого бездорожья. Мощность — 22 лошадиные силы. Для своего времени — достойный показатель. Максимальная скорость — 120 км/ч. Масса — 165 килограммов. Расход топлива — 4–5 литров на сотню. Не экономично по сегодняшним меркам, но в те годы вполне приемлемо.

Главное, что отличало «Планету-5» от конкурентов — надёжность. Двигатель работал безотказно даже в сложных условиях. Заводилась в мороз, не глохла в дождь, выдерживала плохие дороги. У многих эти мотоциклы работали годами без серьёзного ремонта.

Почему все её уважали

У каждого мотоцикла есть поклонники и критики. Но «Планета-5» получила редкое единодушие. Даже те, кто не любил ижевскую технику, признавали: эта модель удалась.

Причин было несколько. Во-первых, простота. Конструкция ремонтопригодная, многие операции выполнялись прямо в гараже подручными средствами. Во-вторых, доступность запчастей. Детали продавались в любом мотосалоне или на рынке. В-третьих, внешний вид — строгий, но узнаваемый. Для своего времени мотоцикл выглядел солидно.

Судьба мотоцикла

«Планету-5» выпускали до 2008 года. Дольше, чем любую другую модель в линейке. Это говорит о многом: спрос был, и завод продолжал производство даже в сложные 90-е годы. Последние экземпляры ушли с конвейера уже в новом тысячелетии.

Всего было выпущено несколько сотен тысяч штук. Многие сохранились до сих пор — в гаражах, коллекциях и даже в активной эксплуатации.

Отзыв

Сергей, 55 лет, инженер, Ижевск:

«Я работал на заводе, где собирали "Планету-5". Сам ездил на ней много лет. Надёжная, простая, ремонтопригодная. Бывало, разбирал двигатель в поле, находил проблему и ехал дальше. Сейчас таких мотоциклов уже нет. Жаль, что производство закрыли».

Что в итоге

Иж Планета 5 осталась в истории как один из самых удачных советских мотоциклов. Не самый мощный, не самый технологичный, но самый надёжный и любимый в народе. Он не был революцией, но стал тем, на чём ездили, работали, путешествовали и жили. Он — часть эпохи, которая уже не вернётся. Но память о нём жива до сих пор. И не только в музеях, а на дорогах, где изредка можно услышать знакомый звук двухтактного двигателя.

Проверено редакцией