Глаза на лоб полезли - за сколько можно купить мечту всех подростков: новые мотоциклы Урал - цены с завода

Для многих россиян мотоцикл Урал остается настоящей легендой. Еще несколько десятилетий назад такие машины можно было встретить практически в каждой деревне. Урал с коляской использовали для поездок на рыбалку, за грибами, на работу и даже для перевозки грузов. Многие до сих пор вспоминают эти мотоциклы с особой теплотой, ведь именно с них начиналось знакомство с мототехникой у целого поколения советских мальчишек.

Сегодня Урал продолжает выпускаться, хотя многие уверены, что производство давно прекратилось. Любопытство заставило заглянуть на официальный сайт производителя и посмотреть, сколько сейчас стоят новые модели. Если честно, увиденные цифры оказались неожиданными даже для человека, который давно следит за автомобильным и мотоциклетным рынком.

Легендарный силуэт сохранился

На первый взгляд может показаться, что современные Уралы почти не изменились. Узнаваемая коляска, массивный бензобак и характерный оппозитный двигатель по-прежнему остаются визитной карточкой марки. Именно за этот внешний вид многие поклонники и продолжают любить легендарный мотоцикл.

При этом внутри техника шагнула далеко вперед. Современный Урал уже сложно сравнивать с машинами, которые выпускались в советское время. Производитель серьезно переработал техническую часть, стараясь сохранить фирменный характер мотоцикла и одновременно привести его в соответствие с современными требованиями, пишет автор Дзен-канала "Авто-маньяк".

Что изменилось под капотом

Современные модели оснащаются двухцилиндровым четырехтактным оппозитным двигателем объемом 745 кубических сантиметров. Его мощность составляет 41 лошадиную силу, а максимальный крутящий момент достигает 57 Нм. Для тяжелого туристического мотоцикла с коляской этого вполне достаточно как для города, так и для загородных поездок.

Главным нововведением стал электронный впрыск топлива. Владельцы старых Уралов хорошо помнят постоянную возню с карбюраторами, регулировками и запуском двигателя после долгого простоя. Теперь эти проблемы в прошлом. Кроме того, современная система питания позволила снизить расход топлива, который сейчас составляет около 7,6 литра на 100 километров пути.

Совет тем, кто рассматривает покупку подержанного Урала: если есть возможность выбора между карбюраторной и инжекторной версией, для ежедневной эксплуатации лучше обратить внимание на более современные модели с впрыском топлива.

Комфорт стал заметно выше

Еще одна особенность новых Уралов — наличие электрического стартера. Раньше владельцам приходилось запускать двигатель кикстартером, особенно зимой превращая этот процесс в настоящее испытание. Теперь запуск осуществляется обычным нажатием кнопки.

Серьезные изменения коснулись и подвески. Вместо привычной конструкции используются современные амортизаторы Sachs с несколькими регулировками жесткости. Благодаря этому мотоцикл стал комфортнее на неровных дорогах и увереннее чувствует себя на трассе.

Не менее важным обновлением стали тормоза Brembo. Если старые Уралы комплектовались барабанными механизмами, то современные версии получили полноценные дисковые тормоза. Для тяжелого мотоцикла с коляской это серьезный шаг вперед в вопросах безопасности.

Почему цена многих шокирует

Самое интересное начинается после знакомства с техническими характеристиками. Многие уверены, что новый Урал может стоить 500–700 тысяч рублей. Кто-то готов допустить цену около миллиона. Но реальность оказалась совсем другой.

Согласно данным официального сайта производителя, базовая версия Урала с коляской сегодня стоит от 1,65 миллиона рублей. Более дорогие модификации с дополнительным оснащением и улучшенными компонентами оцениваются примерно в 1,85 миллиона рублей.

За такие деньги уже можно приобрести новый автомобиль российского производства или подобрать весьма интересные варианты среди иномарок. Именно поэтому многие пользователи интернета признаются, что после знакомства с ценами испытали настоящий шок.

Кто покупает такие мотоциклы

Несмотря на высокий ценник, Урал продолжает находить своих покупателей. Дело в том, что сегодня это уже не массовый транспорт, каким он был несколько десятилетий назад. Сейчас Урал превратился в нишевую технику для энтузиастов, коллекционеров и любителей необычных путешествий.

Для поклонников марки этот мотоцикл остается не просто средством передвижения, а частью истории. Именно поэтому многие готовы платить за узнаваемый дизайн, фирменный оппозитный двигатель и уникальную атмосферу, которую не может предложить ни один современный серийный мотоцикл.

Урал давно перестал быть доступным деревенским трудягой. Сегодня это скорее дорогая техника для ценителей, которая вызывает удивление не только своим внешним видом, но и стоимостью.

Проверено редакцией

Читайте также:

Котлеты расползаются прямо на сковороде? Шеф Ларичев назвал 3 ошибки, которые убивают фарш еще до жарки Сколько можно хранить сырые яйца и когда они становятся опасными для здоровья - запомните раз и навсегда Помыли унитаз, а неприятный запах вернулся через день: 5 скрытых причин вони в туалете, о которых забывают хозяева Кухня выглядит дорого, а пользоваться невозможно: 10 промахов при выборе мойки, которые бесят каждый день