Haval Jolion, Geely Coolray, Chery Tiggo 7: какие китайские машины в России ломаются реже всего и какие у них скрытые минусы

Российский рынок автомобилей с пробегом неизбежно пополняется китайскими иномарками. Приток японских, европейских и корейских машин минимален, поэтому скоро вторичка будет состоять из продукции АвтоВАЗа, «российско-китайских» гибридов и чистых китайцев. Возникает вопрос: какие подержанные машины из КНР можно брать без страха?

Директор по развитию дилерской сети Fresh Юрий Чистов в интервью «Российской газете» назвал четыре модели, которые считаются самыми живучими. Однако так ли они надёжны на самом деле? Разбираем отзывы владельцев.

Haval Jolion

В целом негатива немного. Основные нарекания не связаны с критическими поломками. Владельцы жалуются на слабый аккумулятор (быстро разряжается при минусовых температурах) и свист ремня генератора. Ничего более серьёзного в отзывах не встречается. Однако это не означает, что машина идеальна. Вопросы вызывает качество шумоизоляции и не самая удобная посадка за рулём. Но с точки зрения надёжности Jolion действительно считается одним из лучших китайских паркетников.

Лайфхак: при осмотре подержанного Jolion обязательно проверьте напряжение АКБ и состояние ремня генератора. Приобретите заранее более мощную батарею (ёмкостью от 65 А·ч) — это избавит от проблем зимой.

Geely Coolray (и его клон Belgee X50)

Речь идёт о машинах первого поколения. Многие владельцы с завода меняют тормозные диски и колодки из-за их быстрого износа. Единичные сообщения о течи помпы на 10 тыс. км и замене стоек стабилизатора на пробеге 30–40 тыс. км. Это скорее исключения, а не массовая проблема. В целом Coolray считается надёжным, но с типичными «детскими болезнями» для своего класса. К минусам можно отнести небольшой багажник и жёсткую подвеску.

Лайфхак: при покупке Coolray с пробегом проверьте состояние передних тормозных механизмов. Приобретайте оригинальные колодки повышенного ресурса (у Geely есть усиленная версия). Также стоит обратить внимание на помпу — любые следы охлаждающей жидкости под капотом должны насторожить.

Geely Monjaro

Самый дорогой участник списка (от 4 млн рублей за базовую версию), но он стабильно входит в топ-10 продаж. Слабое место — ходовая часть. Владельцы жалуются на пыльники ШРУС (нарушаются уже на небольших пробегах) и стойки стабилизатора (требуют замены каждые 30–40 тыс. км).

Также много нареканий на качество лакокрасочного покрытия (ЛКП) — краска легко царапается и сколы появляются даже от мелких камешков. Многие владельцы сразу после покупки оклеивают переднюю часть плёнкой. В остальном Monjaro считается надёжным, но за такие деньги хотелось бы большего.

Лайфхак: при осмотре Monjaro проверьте целостность пыльников ШРУС и состояние стоек стабилизатора. Для защиты ЛКП сразу после покупки оклейте капот, крылья и бампер полиуретановой плёнкой (бюджетно — только фары и переднюю кромку капота). Стоимость оклейки передка — от 15–20 тыс. рублей.

Chery Tiggo 7 (все вариации: Pro, Pro Max, 7 Pro Max)

Проблема этой модели в том, что под разными названиями (Tiggo 7, Tiggo 7 Pro, Tiggo 7 Pro Max) скрываются разные поколения и модификации. В отзывах на Tiggo 7 Pro Max владельцы отмечают частую замену рулевых наконечников на небольших пробегах (уже к 20–30 тыс. км).

Также много жалоб на лобовое стекло — оно тонкое и хрупкое, быстро покрывается сколами и трещинами от мелких камней. Замена стекла стоит дорого. Периодически может зависать головное устройство (мультимедиа), но это лечится перезагрузкой. В остальном — надёжный автомобиль, но слабые места требуют внимания.

Лайфхак: при покупке Tiggo 7 обязательно проверьте рулевые наконечники (люфт, состояние пыльников). Приобретите защитную плёнку на лобовое стекло (бронирование) — она стоит 3–5 тыс. рублей, но убережёт от сколов. Также сразу обновите прошивку мультимедиа у дилера — это уменьшит зависания.

Общие выводы и советы по выбору подержанного китайского автомобиля

Все четыре модели действительно можно назвать живучими по китайским меркам. Они массовые, а значит, с запчастями проблем не будет. Однако слабые места у каждой есть. Владельцам стоит быть готовыми к более частому обслуживанию ходовой части, замене аккумулятора и защите ЛКП. При осмотре обязательно проверяйте: состояние АКБ, ремни, помпу, рулевые наконечники, пыльники ШРУС, стойки стабилизатора и целостность стёкол.

Лайфхак: перед покупкой любого китайского авто с пробегом закажите независимую диагностику в специализированном сервисе, который работает с этими марками. Это стоит 3–5 тыс. рублей, но может уберечь от покупки проблемного экземпляра. Также почитайте тематические форумы владельцев конкретной модели — там часто описывают «болячки» с пробегами.

Средний возраст автомобиля в Китае — 4,5 года, а в России — более 15 лет. Это означает, что китайские машины будут служить у нас дольше, чем на родине. При правильном обслуживании и своевременном устранении слабых мест эти четыре модели способны проехать 200–250 тыс. км без серьёзных поломок.

Проверено редакцией

Читайте также:

Цветы как арбузы, стебли как трости: чем подкормить пионы в мае, чтобы они взорвались цветом 1,5 литра воды на 100 граммов пасты и ни ложкой меньше: главные правила варки макарон, о которых молчат на упаковке Никаких острых углов и металла в изголовье: полный гид по спальне, которая наладит личную жизнь за 30 дней Бабушкин сервант и фарфор за стеклом: как вписать винтаж из СССР в современную квартиру без эффекта музея