Эти нарушения ПДД инспекторы видят каждый день – но почти никогда не штрафуют: что происходит на самом деле

Система дорожного контроля в России работает по принципу избирательности. Камеры настроены на скоростной режим и пересечение разметки, инспекторы ДПС сосредоточены на вождении в нетрезвом состоянии и угонах. На этом фоне целый ряд правил существует скорее номинально – нарушения фиксируются в единичных случаях, а протоколы составляются крайне редко.

Телефон в руке не становится поводом для остановки

Использование мобильного устройства без гарнитуры во время движения грозит штрафом 1500 рублей. Однако реально оформленных протоколов по этому основанию – ничтожно мало. Инспектор физически не успевает зафиксировать кратковременное нарушение в плотном потоке, а для доказательной базы необходима видеозапись.

Неисправный автомобиль остаётся без внимания инспектора

ПДД прямо запрещают эксплуатацию машины с неисправными тормозами, рулевым управлением или световыми приборами. Проблема в том, что для составления протокола требуется заключение технического специалиста. Без экспертной оценки у инспектора нет правовых оснований выписать штраф – и автомобиль продолжает движение.

Двадцать километров во дворе – норма, которую никто не соблюдает

Ограничение скорости 20 км/ч на придомовых территориях и запрет сквозного проезда нарушаются повсеместно. Патрулирование дворов фактически не ведётся, стационарные камеры там редкость. В результате жилые зоны превращаются в транзитные маршруты для водителей, уходящих от пробок.

Поворотник не включают – и это никого не останавливает

За отсутствие сигнала при манёвре предусмотрен штраф 500 рублей. Но фиксация нарушения требует, чтобы инспектор лично наблюдал момент перестроения или поворота. На практике протоколы по данному основанию составляются в единичных случаях – нарушение де-факто стало нормой дорожного поведения.

Брызговики никто не проверяет

Отсутствие брызговиков формально является нарушением технического регламента. Фактически ни один сотрудник ДПС не останавливает автомобиль ради осмотра колёсных арок без иного повода. Нарушение существует в законе, но не в правоприменительной практике.

Телефон за рулём увеличивает время реакции водителя в 3–4 раза – показатель, сопоставимый с лёгким опьянением. Неотрегулированные тормоза при экстренном торможении на скорости 60 км/ч добавляют 5–8 метров к тормозному пути. Правила дорожного движения создавались не ради штрафных квитанций, а ради безопасности всех участников потока.

По материалам Дзен-канала: «Автобрюзгач»

Читайте также:

Когда обязательно включать фары днём и ночью: разбор правил и ошибок, за которые водители получают штрафы Вас пропустили на перекрёстке – и вы попали в ДТП: почему «уступить дорогу» и «пропустить» – юридически разные понятия Новые правила дорожного движения с 1 апреля: расширенные полномочия камер, цифровой европротокол и электронные штрафы