Места в поезде: почему боковушка у туалета может быть лучше купе

На первый взгляд, выбор места в поезде кажется делом простым: купе — комфорт, плацкарт — экономия, СВ — роскошь. Туалетные зоны — зона риска, верхние полки — удел выносливых, а боковые места — последнее, что хочется бронировать. Но на деле комфорт зависит не столько от категории вагона, сколько от конкретного номера, расположения и времени года. Иногда даже неприметная «боковушка» вдали от центра оказывается удачнее тихого нижнего места в купе. Главное — знать, на что обращать внимание.

Безопасность начинается с вагона

Прежде чем изучать схему мест, стоит определиться с вагоном. Статистика железнодорожных происшествий показывает: в случае столкновения или схода с рельсов чаще всего страдают первый и два последних вагона. Поэтому наиболее безопасная зона — середина состава. Там же меньше ощущаются колебания при движении, что особенно важно для тех, кто склонен к укачиванию.

Кроме того, центральные вагоны практичны: прибытие на перрон обычно происходит так, что от них ближе к выходу. Да и до вагона-ресторана — рукой подать, если вы не против шума от посетителей. Правда, некоторые предпочитают держаться подальше от столовой: здесь чаще ходят посторонние, особенно на крупных станциях. Тем не менее, опытные путешественники часто выбирают 8–10-й вагоны — в этом районе обычно располагается служебное купе проводников, а значит, выше шансы на порядок и быстрое решение вопросов.

Плацкарт: не всё так очевидно

В плацкартном вагоне места с 1 по 35 находятся в отсеках по четыре полки, а с 37 по 54 — это так называемые «боковушки» вдоль прохода. Многие избегают их из-за постоянного движения пассажиров мимо. Но на деле некоторые боковые места — особенно нижние в середине вагона — пользуются тайной популярностью у высоких людей и тех, кто ценит личное пространство. Во-первых, длина таких полок — 176 см против 167 см у поперечных. Во-вторых, на «боковушке» не нужно спать, свернувшись в три погибели, чтобы не мешать соседу. В-третьих, вы сами распоряжаетесь общим столом, стоящим напротив.

Однако есть нюансы. Полки под номерами 1, 2, 35 и 36 — укорочены на 15 см, а нижняя боковушка уже поперечной на 5 см. Верхняя — на все 7 см. Это важно учитывать при росте выше 175 см.

Третий и шестой отсеки тоже стоит обходить стороной: там часто расположены аварийные выходы, и окна не открываются. В вагонах без кондиционера это может превратиться в духоту. А вот первый отсек (места 1–4) многими считается лучшим: рядом служба проводника, туалет обычно чище, а боковые полки часто отведены под комплекты постельного белья — значит, соседей будет меньше. Правда, туда же идут все, кто что-то спрашивает у проводника, так что покоя может не быть.

Купе: тишина дороже удобства

В купейных вагонах логика иная. Первое и последнее купе (места 1–4 и 37–40) — одни из самых шумных: рядом служебные зоны, входы, технические двери. Поэтому опытные пассажиры стремятся забронировать купе 2–5, особенно 4 и 5 — они находятся в самой «тихой» зоне вагона.

Если приходится выбирать верхнюю полку, стоит отдать предпочтение той, что расположена по ходу движения поезда. При торможении — даже резком — инерция прижмёт вас к стенке, а не «сбросит» на соседа. Это маленькая, но важная деталь, особенно для тех, кто едет ночью.

Интересно, что многие женщины-пассажиры до сих пор предпочитают плацкарт купе, даже несмотря на возможность выбора гендерного купе на сайте РЖД. Причина — в большей прозрачности: в открытом пространстве проще чувствовать себя в безопасности. А те, кто может позволить, часто выкупают всё купе целиком — ради уверенности, что не придётся делить пространство с незнакомцами на 12 или 24 часа.

Сезонные особенности и скрытые плюсы

Зимой особенно важно выбирать места в центре вагона: там меньше сквозняков на остановках, а нижние полки в торцах могут быть прохладными — батареи там работают менее эффективно. Проводники отмечают: на верхних полках теплее, особенно в старых вагонах.

А вот летом ценность приобретают места у окон с возможностью проветривания. Если вагон без кондиционера, лучше избегать зон у аварийных выходов — там свежего воздуха не ждать.

Когда «боковушка у туалета» — не приговор

Да, места у туалетов действительно шумные, да, там бывает запах, да, мимо постоянно кто-то проходит. Но если вы одинокий путешественник, едете днём и не планируете спать в пути, такая «боковушка» может стать идеальным вариантом: вы не зависите от настроения соседей, у вас есть свой стол и вид на перрон. А главное — такие места часто остаются свободными до последнего, что особенно ценно при позднем бронировании.

Итог: комфорт — в деталях

Идеального места не существует, но есть максимально подходящее под ваши потребности. Если вы едете с ребёнком — выбирайте нижнюю полку в отсеке. Если путешествуете в одиночку и цените контроль — рассмотрите боковушку в середине. Если важна тишина — купе 4 или 5. Если безопасность — вагон 8–10. И всегда проверяйте схему на сайте РЖД: чётные номера — верхние, нечётные — нижние, вне зависимости от типа вагона.

Путешествие на поезде — это не только перемещение из точки А в точку Б. Это искусство уюта, терпения и умения устроить себя даже в самом скромном пространстве. И иногда именно та самая «боковушка у туалета» оказывается ключом к спокойной, независимой и даже приятной поездке.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Нужно ли мыть яйца перед готовкой? В Роскачестве поставили точку Болезнь отсеивает друзей: 5 мудростей Леонида Филатова - он понял все в конце жизни. Запомните их раз и навсегда Зачем водители паркуются с вывернутым рулем - 3 главные причины. Про низ знают только опытные Один трюк превратит макароны в полезный гарнир - шеф-повар раскрыл секрет. Берите на заметку 11 приборов, которые никогда нельзя подключать к удлинителю. Запомните раз и на всю жизнь