4 ошибки, которые допускают все водители во время прогрева авто зимой - это сильно "бьет" по машине. Вот как правильно

Зима — серьёзное испытание для автомобиля. Многие владельцы, стремясь быстрее согреть салон, совершают типичные ошибки при прогреве, которые сокращают ресурс двигателя и повышают расходы на обслуживание.

Распространённые ошибки при прогреве

Долгий прогрев на холостом ходу. Оставить машину на 20–30 минут для «полного прогрева» — устаревшая практика. Современный инжекторный двигатель при таком режиме работает с переобогащённой смесью, что ведёт к повышенному расходу топлива, ускоренному загрязнению масла и образованию нагара, износу деталей из-за недостаточно эффективной смазки на низких оборотах.

«Подгазовка» для быстрого нагрева. Повышение оборотов педалью газа на холодном моторе создаёт ударные нагрузки на поршни, коленвал и механизм ГРМ. Это ускоряет износ и может привести к повышенному расходу масла.

Агрессивная езда сразу после старта. Пока двигатель и масло не вышли на рабочую температуру (около 80–95°C), они не обеспечивают оптимальную защиту. Резкие старты, высокая скорость и буксировка прицепа в первые километры пути значительно увеличивают механический износ.

Использование неподходящего масла. Зимой критически важна вязкость. «Тяжёлое» масло на морозе густеет, насосу сложно прокачать его по системе, что приводит к работе двигателя без полноценной смазки в первые секунды.

Прогрев в закрытом гараже. Это смертельно опасно из-за риска отравления угарным газом. Даже при открытых воротах риск остаётся высоким.

Включение печки на максимум сразу после запуска. Это охлаждает двигатель, отбирая у него тепло, и замедляет выход на рабочую температуру.

Как действовать правильно: практические советы Короткая пауза и плавное движение. После запуска двигателя дайте ему 1–3 минуты (в сильный мороз — до 5 минут), чтобы масло начало циркулировать. Затем начинайте движение в щадящем режиме: без резких ускорений, на оборотах до 2500–3000. Это самый эффективный способ прогрева. Следите за температурой. Избегайте высоких нагрузок, пока стрелка указателя температуры не сдвинется с минимальной отметки. Первые 10–15 км пути — это продолжение прогрева. Используйте предпусковые подогреватели. Для регионов с суровыми зимами предпусковой подогреватель — оптимальное решение. Он прогревает охлаждающую жидкость, облегчая запуск и сокращая период «холодной» работы двигателя. Подготовьте технические жидкости. Заливайте масло с зимней вязкостью, рекомендованное производителем (например, 0W-XX или 5W-XX). Убедитесь, что в системе охлаждения — свежий антифриз с подходящей температурой замерзания. Грейтесь эффективно. Быстрее согреют вас подогрев руля и сидений, чем поток воздуха из печки. Включайте обдув на низкую скорость и постепенно увеличивайте её по мере прогрева двигателя.

Зимний прогрев — это не про долгое стояние на месте, а про правильный старт и бережное начало движения. Краткая пауза после запуска и последующие 10–15 минут плавной езды — лучшая стратегия для сохранения ресурса двигателя и экономии топлива.

Источник: Pro авто

Читайте также:

Эти 5 признаков кричат, что ваш смартфон уже под контролем мошенников. Проверьте свой телефон Увидела эту надпись на сливочном масле в супермаркете - и побежала без оглядки: такую "молочку" в магазине надо обходить за 2 км 6 признаков того, что в доме живет счастливая женщина - проверьте свою квартиру Почему кошачьи отходы не стоит смывать в унитаз - запомните раз и на всю жизнь Почему нельзя менять масло раз в 10 000 км - обернется бедой. Этим грешат даже опытные водители